榮威RX5搭載過多種發(fā)動機(jī)，包括不同版本的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)有多個型號，功率、扭矩等參數(shù)各有差異，像有的最大功率124千瓦，有的可達(dá)188馬力，且采用了中央直噴、電控可變噴嘴渦輪增壓等技術(shù)。2.0T發(fā)動機(jī)則是上汽自主研發(fā)的MGE系列新型號，最大功率162kW 。這些發(fā)動機(jī)各有優(yōu)勢，滿足了不同消費者的需求。

先來說說1.5T發(fā)動機(jī)。早期的上汽集團(tuán)自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力169匹，最大功率124千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，常與6速手動變速箱匹配。這一版本的發(fā)動機(jī)，在動力輸出方面有著自己的特性，能夠為駕駛者帶來較為平穩(wěn)的駕駛感受，適合那些追求經(jīng)濟(jì)實用型駕駛體驗的消費者。

而榮威RX5的1.5T發(fā)動機(jī)還有升級版本，例如匹配7擋雙離合變速箱的型號，發(fā)動機(jī)型號為15FDE，最大功率可達(dá)188馬力。它采用了電控可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)（VGT），最大扭矩300N·m，作為上汽第二代藍(lán)芯動力的升級款，燃油效率較高，油耗約7.5L/100km。這種升級不僅提升了動力性能，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯的表現(xiàn)，對于那些既希望車輛動力充沛，又在意燃油成本的消費者來說，是一個不錯的選擇。

全新第三代榮威RX5搭載的上汽藍(lán)芯動力GS61 1.5T發(fā)動機(jī)更是可圈可點。它傳承了“雙十佳”優(yōu)秀基因，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面又有進(jìn)一步提升，油耗降低至6.0L/100km（NEDC），怠速噪聲達(dá)國際領(lǐng)先水平。這意味著，這款發(fā)動機(jī)在提供動力的同時，能讓駕駛者在車內(nèi)享受到更為安靜舒適的環(huán)境，而且較低的油耗也能為車主節(jié)省不少開支。

再看看2.0T發(fā)動機(jī)，它是上汽自主研發(fā)的MGE系列發(fā)動機(jī)的新型號。最大功率162kW/5000 - 5300rpm，最大扭矩350N·m/2500 - 4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時技術(shù)、可斷開水泵、全鋁材料等眾多先進(jìn)技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得2.0T發(fā)動機(jī)在動力輸出上更為強(qiáng)勁有力，無論是城市道路的起步，還是高速行駛時的超車，都能輕松應(yīng)對，為追求更強(qiáng)動力性能的消費者提供了一個有力的選擇。

總的來說，榮威RX5搭載的這些不同的發(fā)動機(jī)，憑借各自獨特的技術(shù)和性能特點，滿足了從追求經(jīng)濟(jì)實用到追求強(qiáng)勁動力等不同消費者的多元需求，讓不同喜好和駕駛需求的消費者都能找到適合自己的車型配置，也體現(xiàn)了榮威在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)上的深厚功底和不斷進(jìn)取的精神 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）