寶馬i8搭載的是1.5T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，這臺(tái)三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，將動(dòng)力輸送至后輪；兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)則負(fù)責(zé)把動(dòng)力傳遞到前輪。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率231 馬力，最大扭矩320?！っ?。如此獨(dú)特的動(dòng)力組合，讓寶馬i8兼顧性能與效率，帶來別樣駕駛體驗(yàn) 。

這款1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具體型號(hào)為B38K15A，采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程，讓燃油的能量得到充分釋放，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的重心，提高了車輛的操控性能。

與之匹配的6速手自一體變速箱，具備出色的換擋平順性。無(wú)論是日常駕駛中的緩慢升檔降檔，還是激烈駕駛時(shí)的快速換擋需求，它都能輕松應(yīng)對(duì)。在正常行駛過程中，換擋過程幾乎難以察覺，為駕駛者帶來舒適、流暢的駕駛感受；而當(dāng)駕駛者切換到手動(dòng)模式時(shí)，又能通過手動(dòng)換擋，體驗(yàn)到更加直接的駕駛樂趣，滿足對(duì)操控性能有更高追求的用戶。

至于兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，它們的存在進(jìn)一步優(yōu)化了寶馬i8的動(dòng)力性能和環(huán)保性能。電機(jī)最大功率可達(dá)96千瓦，最大扭矩為250牛·米，位于前軸位置，最大轉(zhuǎn)速能達(dá)到11400rpm。在車輛啟動(dòng)、低速行駛以及急加速等工況下，電動(dòng)機(jī)能夠迅速介入，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供額外的動(dòng)力支持，使車輛的加速響應(yīng)更加敏捷，動(dòng)力輸出更加迅猛。而且電動(dòng)機(jī)的加入，讓寶馬i8在純電模式下也能行駛一定的里程，有效降低了尾氣排放，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。與電動(dòng)機(jī)搭配的兩速自動(dòng)變速箱，能夠根據(jù)不同的行駛工況和電機(jī)的輸出特性，合理調(diào)整傳動(dòng)比，使電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加高效，進(jìn)一步提升了整車的性能表現(xiàn)。

總的來說，寶馬i8的這種動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。1.5T雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)相互配合，再加上與之匹配的不同變速箱，在提供強(qiáng)大動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能降低油耗、減少排放。這種先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，讓寶馬i8在跑車領(lǐng)域中脫穎而出，既滿足了人們對(duì)高性能駕駛的渴望，又順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保的時(shí)代潮流 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）