比亞迪唐搭載過多種發(fā)動機(jī)，其中常見的有自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)BYD487ZQA ，此外還配備過驍云插混專用發(fā)動機(jī)。這臺2.0T發(fā)動機(jī)運用了進(jìn)排氣管可變發(fā)動機(jī)正時調(diào)整等技術(shù)，具備廢氣渦輪增壓、全鋁合金等特性，最大功率達(dá)151千瓦。驍云插混專用發(fā)動機(jī)則為插混車型的動力表現(xiàn)增添助力，不同發(fā)動機(jī)讓比亞迪唐能滿足多元需求，為用戶帶來多樣選擇 。

先來說說這款型號為BYD487ZQA的2.0T發(fā)動機(jī)，它在比亞迪唐的動力系統(tǒng)中扮演著重要角色。這是一款直列四缸發(fā)動機(jī)，整機(jī)自主生產(chǎn)垂直度高達(dá)90%，充分展現(xiàn)了比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)與制造能力。

在技術(shù)層面，它運用了諸多先進(jìn)技術(shù)。進(jìn)排氣管可變發(fā)動機(jī)正時調(diào)整技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣的時間，從而提升燃燒效率，優(yōu)化動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。汽油直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油能夠更精確地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，釋放出更強(qiáng)勁的動力。單平衡軸和水冷渦輪增壓器的配備，不僅有效降低了發(fā)動機(jī)的振動，提升了運轉(zhuǎn)的平順性，還利用渦輪增壓技術(shù)，在不增加發(fā)動機(jī)排量的前提下，顯著增加了進(jìn)氣量，進(jìn)而提升了發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。

其動力參數(shù)也相當(dāng)可觀，最大功率為151千瓦，最大馬力可達(dá)205ps，扭矩高達(dá)320牛米 ，并且在1750轉(zhuǎn)時就能釋放全部扭矩功率，這意味著在較低的轉(zhuǎn)速下，車輛就能獲得充沛的動力，無論是城市道路的起步，還是高速超車，都能相對輕松地應(yīng)對。而且該發(fā)動機(jī)在零部件方面，多采購自像博格華納這樣的知名企業(yè)，保證了零部件的高品質(zhì)和可靠性。

再看驍云插混專用發(fā)動機(jī)，它是比亞迪針對插混車型精心打造的。這款發(fā)動機(jī)與插混專用刀片電池以及EHS電混系統(tǒng)協(xié)同工作，為車輛帶來了出色的動力性能和優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)。它能夠在不同的行駛工況下，與電機(jī)完美配合，實現(xiàn)純電、混動等多種驅(qū)動模式，滿足用戶在不同場景下的出行需求。

總的來說，比亞迪唐搭載的這些發(fā)動機(jī)，無論是2.0T發(fā)動機(jī)BYD487ZQA，還是驍云插混專用發(fā)動機(jī)，都各自有著獨特的技術(shù)優(yōu)勢和性能特點。它們共同助力比亞迪唐在動力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性能等方面取得不錯的成績，也讓這款車能夠在競爭激烈的汽車市場中，憑借豐富且可靠的動力選擇，吸引眾多消費者的目光。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）