傳祺使用的發(fā)動機型號多樣，涵蓋自主研發(fā)以及早期進口的不同類型。比如自主研發(fā)的 4A15J1 型 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機，能爆發(fā)出 169 匹馬力與 265 牛米最大扭矩；還有基于阿爾法·羅米歐 166 動力二次開發(fā)的 2.0L 發(fā)動機等。早期部分發(fā)動機從意大利進口，之后自主研發(fā)生產能力逐步增強，眾多型號滿足了旗下不同車型的多樣需求 。

自主研發(fā)的4A15J1型1.5升渦輪增壓發(fā)動機，表現頗為亮眼。它能在每分鐘5000轉時輸出最大功率，在每分鐘1700到4000轉這個區(qū)間輸出最大扭矩。這樣的動力輸出區(qū)間，使得車輛在城市道路的中低速行駛以及高速超車等場景下，都能有較為出色的動力響應，為駕駛者帶來良好的操控體驗。

而基于阿爾法·羅米歐166動力由廣汽研究院二次開發(fā)、重新調教的2.0L發(fā)動機，更是展現了傳祺在發(fā)動機技術上的深厚功底。這款發(fā)動機最大功率為110kw/6300rpm，最大扭矩為183Nm/4500rpm，不僅在性能上超越了原型機水平，而且在排放控制方面也有出色的表現，為環(huán)保貢獻了一份力量。

除了上述兩款，傳祺還有其他一些經典發(fā)動機型號。例如傳祺GS3的發(fā)動機型號是4A15K1，最大功率124千瓦，最大扭矩265牛米，最大馬力169，為這款小型SUV提供了充沛的動力支持，讓它在城市穿梭中靈活自如。

傳祺GS8搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機也不容小覷，最大功率為252馬力，最大扭矩為390牛米，最大功率轉速為每分鐘5250轉，最大扭矩轉速為每分鐘1750到4000轉。這樣強大的動力數據，讓傳祺GS8在應對各種路況時都游刃有余，無論是城市通勤還是野外越野，都能滿足車主的需求。

值得一提的是，傳祺的2.0T發(fā)動機是廣汽自主研發(fā)的鉅浪系列第三代產品，代號4B20J1，最大功率252馬力，最大扭矩390?！っ?，集合了GCCS燃燒控制、進排氣門可等技術。熱效率達42.1%的2.0ATK發(fā)動機，最近發(fā)布的第四代2.0ATK發(fā)動機更是以42.1%的熱效率超越了豐田本田，彰顯了傳祺在發(fā)動機技術研發(fā)上的卓越成就。

早期，傳祺第一批發(fā)動機有從意大利進口的，比如搭載意大利菲亞特品牌提供的2.0升twinspark發(fā)動機。國產后的發(fā)動機雖閹割了直噴和雙火花塞，但高速表現出色，具有可變進氣門、可變進氣歧管和雙四門彈簧的優(yōu)秀設計，響應快速敏捷。引進1.8TS發(fā)動機后還對原有的雙火花塞系統進行升級改造，重新設計缸蓋和點火系統，改善排放和VVT控制，加入BOSCH的點火、噴油、EMS控制系統，電裝最新一代的VVT控制系統，使1.8VTML的參數比1.8TS更強大，滿足歐洲4排放標準，功率提升3KW，扭矩提升4NM 。

總之，傳祺發(fā)動機型號豐富多樣，無論是早期的進口發(fā)動機，還是如今眾多自主研發(fā)的先進發(fā)動機，都見證了傳祺在汽車動力領域不斷探索與進步的歷程。這些發(fā)動機憑借各自出色的性能和技術亮點，為傳祺旗下不同車型提供了堅實的動力保障，也助力傳祺在汽車市場中不斷前行，贏得消費者的認可與信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）