轎車兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。驅(qū)動(dòng)方式上，兩驅(qū)通常是前置前驅(qū)，僅兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，而四驅(qū)多為前置四驅(qū)，四個(gè)車輪都能發(fā)力，這使得四驅(qū)動(dòng)力分配更優(yōu)、通過性更好。輪胎磨損方面，四驅(qū)輪胎磨損更均衡，兩驅(qū)則驅(qū)動(dòng)輪磨損嚴(yán)重。差速器數(shù)量上，四驅(qū)一般有四個(gè)，兩驅(qū)僅兩個(gè)?？傊?，兩驅(qū)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，適合城市路況；四驅(qū)復(fù)雜強(qiáng)大，更能應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境。

在驅(qū)動(dòng)方式更為深入的層面上，兩驅(qū)轎車的前置前驅(qū)模式，是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞給前輪，由前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛前行。這種驅(qū)動(dòng)方式結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本較低，而且車內(nèi)空間的利用率較高，因?yàn)椴恍枰獮楹篁?qū)或四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)留額外的空間。但在一些特殊路況下，比如濕滑路面或者爬坡時(shí)，前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響車輛的行駛穩(wěn)定性和動(dòng)力輸出。

而四驅(qū)轎車的前置四驅(qū)，根據(jù)不同的四驅(qū)系統(tǒng)又有多種表現(xiàn)形式。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無論何時(shí)四個(gè)車輪都時(shí)刻保持著驅(qū)動(dòng)力，四個(gè)車輪共同發(fā)力，就像四個(gè)運(yùn)動(dòng)員同時(shí)在拉車，能極大地提升車輛的機(jī)械抓地力和行駛穩(wěn)定性，在高速行駛、濕滑路面以及復(fù)雜路況下都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來更可靠的駕駛感受。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)允許駕駛者根據(jù)實(shí)際路況，自主選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)模式，并且在切換到低速四驅(qū)模式時(shí)，車輪所獲得的扭矩會(huì)增大，從而顯著提高車輛的通過性能和越野能力，不過這種模式操作相對(duì)復(fù)雜一些。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則更為智能，平時(shí)車輛大多處于兩驅(qū)狀態(tài)，以節(jié)省燃油，當(dāng)車輛檢測(cè)到車輪打滑等特殊情況時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本較低，廣泛應(yīng)用于城市SUV和部分四驅(qū)轎車中。

輪胎磨損的差異也是兩驅(qū)和四驅(qū)轎車不可忽視的一點(diǎn)。四驅(qū)轎車由于四個(gè)車輪都參與驅(qū)動(dòng)，每個(gè)車輪所承受的驅(qū)動(dòng)力相對(duì)平均，在行駛過程中各個(gè)輪胎的磨損程度較為一致，這不僅可以延長輪胎的使用壽命，而且在更換輪胎時(shí)不需要頻繁調(diào)整輪胎的位置。

相比之下，兩驅(qū)轎車只有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪承擔(dān)主要的驅(qū)動(dòng)力，這就導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪承受的壓力更大，磨損速度明顯快于非驅(qū)動(dòng)輪。比如前置前驅(qū)的轎車，前輪磨損程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后輪，長期下來，前后輪的磨損差異會(huì)影響車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性，并且在輪胎保養(yǎng)和更換時(shí)，需要定期進(jìn)行輪胎換位等操作來平衡輪胎的磨損。

差速器數(shù)量的不同也在一定程度上影響著車輛的性能。四驅(qū)轎車通常配備四個(gè)差速器，除了左右車輪之間的差速器外，還需要中間差速器來調(diào)整前后輪之間的轉(zhuǎn)速差。中間差速器的存在至關(guān)重要，它能夠根據(jù)車輛行駛的路況和車輪的附著力情況，自動(dòng)分配前后輪的扭矩，保證車輛在不同路況下都能平穩(wěn)行駛。在轉(zhuǎn)彎或者通過不平路面時(shí)，四個(gè)差速器協(xié)同工作，使各個(gè)車輪都能以最合適的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，有效避免車輪出現(xiàn)打滑或者抱死的現(xiàn)象，極大地提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

兩驅(qū)轎車一般只配備兩個(gè)差速器，用于使左右驅(qū)動(dòng)輪可以在不同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)。這種配置在簡(jiǎn)單路況下能夠滿足車輛的正常行駛需求，但在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，由于缺乏調(diào)整前后輪轉(zhuǎn)速差的裝置，車輛的通過性和穩(wěn)定性就會(huì)受到一定限制。

綜上所述，轎車兩驅(qū)和四驅(qū)在驅(qū)動(dòng)方式、輪胎磨損以及差速器數(shù)量等方面存在明顯區(qū)別。兩驅(qū)轎車以其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、較低的成本和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更適合在城市平坦道路上日常通勤使用；而四驅(qū)轎車憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力分配、出色的通過性和良好的穩(wěn)定性，能夠從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，無論是濕滑路面、崎嶇山路還是越野場(chǎng)地，都能展現(xiàn)出卓越的性能。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際駕駛需求、行駛路況以及經(jīng)濟(jì)預(yù)算等因素，綜合考慮來選擇最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）