2020款思域一般不會出現(xiàn)明顯的機油增多情況。在正常工況下，車輛的機油量能保持穩(wěn)定。雖說發(fā)動機做功時會有少量未燃燒汽油進入機油艙，但不至于造成嚴重的機油增多，不會威脅發(fā)動機安全。偶爾出現(xiàn)機油增多，可能是缸頭墊損壞、頻繁啟?；虮ｐB(yǎng)操作不當?shù)纫蛩貙е?，不過這些情況出現(xiàn)概率低，總體而言2020款思域機油增多問題無需過度擔憂 。

從技術(shù)層面深入剖析，新款思域采用了更高壓縮比的技術(shù)，這一技術(shù)本是為了提高升功率，讓車輛在動力輸出上有著更出色的表現(xiàn)。然而，事物都有兩面性，更高的壓縮比使得更多汽油在巨大壓力下進入機油艙，這就為機油增多埋下了“隱患”。

尤其在冬天低溫啟動和短途行駛的特定條件下，這個“隱患”更容易凸顯。發(fā)動機溫度難以在短時間內(nèi)上升到足以將進入機油艙的汽油蒸發(fā)燃燒的程度，汽油無法及時消耗，就會導致機油被稀釋增多。不過，即便在這種相對容易出現(xiàn)問題的情況下，2020款思域也經(jīng)過了優(yōu)化和改進，實際產(chǎn)生的機油增多現(xiàn)象并不嚴重，車輛依然能夠穩(wěn)定可靠地運行。

還有一些較為特殊的情況也可能導致機油增多。比如缸頭墊損壞時，防凍液會進入潤滑系統(tǒng)，這無疑會造成機油增多。遇到這種狀況，水箱里通常會出現(xiàn)油花，一旦發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象，就絕不能再貿(mào)然動車，應立即將車輛拖到維修店進行專業(yè)維修。另外，盡管車輛頻繁啟停且發(fā)動機噴射的最后一次汽油未燃燒而通過活塞環(huán)滲入油底殼，這種情況導致機油增多的概率無限接近于零，但理論上確實存在這樣一種可能性。此外，保養(yǎng)環(huán)節(jié)中，師傅若在加入機油后沒有等機油完全進入油底殼就拔出油尺查看，很容易造成機油增多的假象。

綜上所述，2020款思域在正常使用和維護的情況下，機油增多問題基本不會對車輛的性能和安全產(chǎn)生實質(zhì)性影響。消費者只要按照正確的方式使用和保養(yǎng)車輛，無需對機油增多問題產(chǎn)生不必要的恐慌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）