昂科威S采用的是獨立懸架。它的前懸架為麥弗遜獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單、成本經(jīng)濟且節(jié)省空間，能保障車輛在城市路況下的平穩(wěn)舒適；后懸架是多連桿獨立懸架，作為雙叉臂懸架的進階版，極大提升了車輪抓地力，增強了車輛在高速行駛時的操控性與行駛平順性。這般精心搭配的獨立懸架，很好地平衡了性能與舒適。

麥弗遜獨立懸架作為汽車前懸架中極為常見的類型，因其結(jié)構(gòu)簡潔，在有限的發(fā)動機艙空間內(nèi)能夠巧妙布局，為其他部件留出充足的空間。這對于昂科威S這樣注重空間實用性的車型來說至關(guān)重要。同時，相對較低的成本也使得車輛在保證一定性能的前提下，具有更好的價格競爭力。在日常城市道路行駛中，面對頻繁的啟停、轉(zhuǎn)彎以及各種路面狀況，麥弗遜獨立懸架能夠迅速地響應(yīng)路面反饋，有效地過濾掉顛簸和震動，為駕乘人員營造出平穩(wěn)舒適的環(huán)境。

而后部配備的多連桿獨立懸架，則是車輛操控性能和舒適性的“秘密武器”。多連桿獨立懸架源于雙叉臂懸架，通過將叉臂轉(zhuǎn)化為單獨的連桿，使得車輪能夠更加精準地貼合路面。在高速行駛時，這種懸架能夠極大地提升車輪的抓地力，讓車輛在彎道中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，減少側(cè)傾，駕駛者可以更加自信地操控方向盤，享受流暢的駕駛體驗。在經(jīng)過不平整路面或者減速帶時，多連桿獨立懸架能夠細致地化解震動，讓車內(nèi)的乘客幾乎感覺不到明顯的顛簸，進一步提升了行駛的平順性。

總的來說，昂科威S采用的前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，是經(jīng)過深思熟慮的。這兩種獨立懸架的優(yōu)勢相互補充，既滿足了車輛在城市通勤中的舒適性需求，又賦予了它在高速行駛和復(fù)雜路況下出色的操控性能，為駕駛者和乘客帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）