氣囊會在不系安全帶時彈出。車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞且達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，安全氣囊傳感器接收撞擊信號后，氣囊便會彈出。這是因為安全氣囊與安全帶是獨立的系統(tǒng)，工作互不干擾。然而，不系安全帶時，即便氣囊彈出，也無法全方位保障乘客安全，乘客可能因慣性受傷。所以，安全帶與安全氣囊協(xié)同配合，才能為駕乘人員帶來更可靠的安全防護(hù) 。

安全氣囊的工作有著一套嚴(yán)謹(jǐn)且復(fù)雜的流程。當(dāng)汽車行駛過程中發(fā)生碰撞時，傳感器會第一時間接收撞擊信號，并將其迅速傳給電子控制器。一旦達(dá)到設(shè)定的條件，驅(qū)動電路就會向氣體發(fā)生器發(fā)送起動信號。緊接著，氣體發(fā)生器引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，這些氣體經(jīng)過處理后進(jìn)入氣囊，氣囊迅速展開，在瞬間形成一個氣墊，以此來吸收人體受到的沖擊能量，從而達(dá)到保護(hù)人體的目的。

但在不系安全帶的情況下，情況就大不一樣了。由于缺少安全帶的約束，乘客在車輛碰撞瞬間會因巨大的慣性向前沖，甚至可能直接沖出車外。即便安全氣囊及時彈出，由于乘客位置的不確定性，氣囊也難以精準(zhǔn)地發(fā)揮其緩沖保護(hù)作用。比如，乘客可能會因慣性在氣囊彈出前頭部就已經(jīng)靠近方向盤，那么迎面撞上彈出的氣囊，反而會承受更大的沖擊力，造成更嚴(yán)重的傷害。

值得一提的是，安全氣囊系統(tǒng)作為被動安全保護(hù)系統(tǒng)，確實能在一定程度上降低傷害。數(shù)據(jù)顯示，它能減少頭部受傷率約 25%，面部受傷率約 80% 。而安全帶的作用同樣不可忽視，它主要是約束乘員，避免二次碰撞或沖出車外。

當(dāng)駕乘人員系好安全帶時，在車輛因碰撞產(chǎn)生慣性運動時，人會被穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上。此時安全氣囊彈出，頭部剛好能碰到氣囊，氣囊便能很好地發(fā)揮緩沖作用，將傷害降到最低。

所以說，安全氣囊和安全帶雖能各自獨立工作，但只有兩者相互配合、協(xié)同運作，才能真正為駕乘人員構(gòu)建起一道堅實可靠的安全防線，確保在危險來臨時，將傷害的可能性降至最低。在每一次的行車旅程中，我們都應(yīng)系好安全帶，讓安全氣囊與安全帶攜手為我們的出行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）