判斷車頭與障礙物的距離需因障礙物類型而異。當(dāng)面對短墻或停車位時(shí)，可借后視鏡下沿與短墻沿或停車位前劃線來判斷，二者平齊則距離剛好；若是行人，通過觀察其身體部位判斷，看到腳后跟約4米，看到膝蓋約2.5米；遇到汽車為障礙物，觀察前車保險(xiǎn)杠，看到前車輪胎下邊緣約4.6米，前引擎蓋剛遮住前車后尾燈約50cm 。

下面我們再深入剖析一下這些判斷方法背后的原理與實(shí)際應(yīng)用技巧。

當(dāng)面對短墻或停車位這樣相對固定的障礙物時(shí)，利用后視鏡下沿與短墻沿或停車位前面的劃線來判斷距離，是基于我們?nèi)粘ｑ{駛中總結(jié)出的一個(gè)較為精準(zhǔn)的視覺參照。在實(shí)際操作中，我們在駕駛位上，當(dāng)后視鏡下沿與短墻沿或停車位前面的劃線處于同一水平位置時(shí)，這個(gè)時(shí)候車頭與障礙物之間的距離剛好是一個(gè)比較合適的安全距離。這種判斷方式經(jīng)過了無數(shù)駕駛員的實(shí)踐驗(yàn)證，在停車入位或者靠近短墻等場景下非常實(shí)用，能夠幫助我們避免車頭與障礙物發(fā)生碰撞。

而當(dāng)障礙物是行人時(shí)，通過觀察行人身體部位來判斷距離，這是建立在我們對車輛行駛速度和不同距離下視覺成像的綜合認(rèn)知之上。當(dāng)我們看到行人的腳后跟時(shí)，汽車與行人約4米左右的距離，這個(gè)距離在正常行駛速度下，車輛有足夠的時(shí)間做出制動(dòng)反應(yīng)。隨著距離的拉近，當(dāng)看到行人的膝蓋時(shí)，汽車與行人約2.5米左右的距離，此時(shí)就需要更加謹(jǐn)慎，隨時(shí)準(zhǔn)備采取制動(dòng)措施，以確保行人的安全。這種判斷方式讓我們在復(fù)雜的道路環(huán)境中，能夠快速地對與行人的距離做出評估，保障行車安全。

若是障礙物為其他汽車，通過觀察前車的保險(xiǎn)杠來判斷距離，也是十分科學(xué)有效的。當(dāng)看到前車輪胎的下邊緣時(shí)，與前車距離為4.6米左右，這個(gè)距離在正常跟車行駛過程中，既能保證有足夠的安全距離應(yīng)對前車的突發(fā)制動(dòng)情況，又不會(huì)因?yàn)楦嚲嚯x過遠(yuǎn)而被其他車輛隨意插隊(duì)。而當(dāng)車頭對車尾，汽車前引擎蓋剛遮擋住前車后尾燈時(shí)，距離前車約50cm，這個(gè)距離通常用于在狹小空間內(nèi)的車輛移動(dòng)或者停車操作，能夠幫助我們精準(zhǔn)地控制與前車的間距。

總之，掌握這些針對不同障礙物判斷車頭與障礙物距離的方法，對于我們?nèi)粘ｑ{駛來說至關(guān)重要。它能讓我們在各種復(fù)雜的駕駛場景中，更加從容自信地操控車輛，避免不必要的碰撞事故，保障行車安全，讓每一次出行都更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）