三缸發(fā)動機有可能會越來越抖。三缸發(fā)動機因自身結(jié)構(gòu)特性，工作時本就可能存在抖動，盡管車企會通過安裝平衡軸等方式來抑制抖動，但隨著使用年限增長，像發(fā)動機腳墊這類關鍵部件會逐漸磨損、老化，進而導致抖動愈發(fā)明顯。一般前期使用時抖動不明顯，可使用五年左右，老化帶來的抖動問題或許就會浮現(xiàn)。

從三缸發(fā)動機的自身結(jié)構(gòu)來看，它是由三個氣缸組成，在內(nèi)部三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力。這種結(jié)構(gòu)和四缸、六缸等發(fā)動機相比，天生就存在一定的不平衡性。在運轉(zhuǎn)過程中，三缸發(fā)動機的活塞運動產(chǎn)生的慣性力難以像多缸發(fā)動機那樣相互完全抵消，這就使得發(fā)動機在工作時不可避免地會產(chǎn)生抖動。雖然眾多汽車生產(chǎn)廠商為了解決這一問題，會將平衡軸和可變排量機油泵組合在一起安裝在油底殼中，以此來盡量平衡發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，減少抖動的產(chǎn)生。但這種抑制抖動的方式并非一勞永逸。

隨著時間的推移，發(fā)動機的各個部件會逐漸經(jīng)歷磨損和老化的過程。發(fā)動機腳墊就是一個典型的例子，它作為連接發(fā)動機和車身的關鍵部件，起著緩沖和固定發(fā)動機的重要作用。在發(fā)動機持續(xù)的震動和工作過程中，發(fā)動機腳墊會不斷受到擠壓和摩擦。使用時間久了，發(fā)動機腳墊會慢慢失去原有的彈性和緩沖性能。當它無法有效地隔離發(fā)動機產(chǎn)生的震動時，抖動就會更加直接地傳遞到車內(nèi)，讓駕乘人員明顯感覺到抖動加劇。

而且，不僅僅是發(fā)動機腳墊，發(fā)動機內(nèi)部的其他零部件在長期的高溫、高壓、高速運轉(zhuǎn)環(huán)境下，也會出現(xiàn)不同程度的磨損。這些磨損會進一步破壞發(fā)動機原本良好的工作狀態(tài)，導致運轉(zhuǎn)時的抖動情況愈發(fā)嚴重。所以說，使用五年左右出現(xiàn)抖動問題，基本屬于正?，F(xiàn)象，是機器零件老化的結(jié)果。

總之，三缸發(fā)動機由于自身結(jié)構(gòu)和零件老化等因素，確實存在越來越抖的可能性。不過，這并不意味著三缸發(fā)動機就不值得選擇。只要車主做好定期保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的問題，還是能夠在一定程度上減輕或延緩抖動問題的出現(xiàn)，保證車輛的良好駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）