油箱加油時頻繁跳槍，主要是由油液濺到感應器、油箱內氣壓變化、車輛排氣或碳罐問題、溫度影響以及油箱本身設計等多種因素導致。當油液回濺到加油槍感應孔，會使槍誤判油箱已滿而跳槍；油箱內氣壓異常增大沖擊自封裝置，也會造成跳槍。此外，排氣不暢、碳罐故障、溫度變化使油箱壓力改變，或油箱設計導致油液飛濺堵住槍口氣孔，都可能引發(fā)頻繁跳槍。

首先，油液濺到加油槍感應器是較為常見的原因。加油槍噴嘴處設有“跳槍”感應孔，一旦加油管內汽油回濺，感應孔接觸到液體，加油槍就會誤以為油箱已滿，從而提前跳槍。通常情況下，油槍流速越快，或者油箱管路設計不夠科學合理，導致油液容易回流，就會增加這種情況出現(xiàn)的概率。

其次，油箱內氣壓增大沖擊自封裝置也會致使頻繁跳槍，這往往和車上的碳罐有關。油箱內的油會揮發(fā)產(chǎn)生燃油蒸氣，隨著燃油蒸氣增多，油箱內壓力增大。正常情況下，碳罐會儲存燃油蒸氣，并合理調整吸附、補氣時間，以此將油箱壓力維持在規(guī)定范圍。然而，當加油時油液壓縮燃油蒸氣空間，油箱壓力進一步增加，如果此時碳罐出現(xiàn)故障，無法正常吸附燃油蒸氣，油箱內壓力過大就會沖擊自封裝置，導致加油槍提前跳槍。

再者，車輛的排氣裝置和碳罐出現(xiàn)問題也不容忽視。若排氣裝置發(fā)生故障，油箱內的蒸汽無法順利排出，壓力持續(xù)增大，加油時油液進入油箱的阻力也會變大，當阻力達到一定程度，油槍就會跳槍。而碳罐一旦堵塞，安裝在油箱與發(fā)動機之間的它，就無法正常工作，導致油箱內壓力過大，加油時很容易堵塞槍口氣孔，進而引發(fā)跳槍。

另外，溫度對加油跳槍也有影響。在夏天，經(jīng)過高溫暴曬后，油箱內溫度急劇升高，空氣和油品的體積會隨之膨脹，油箱內壓力也相應增加，這種情況下油槍加油時就可能頻繁跳槍。

最后，油箱本身的設計問題也可能是罪魁禍首。由于油箱是半密封且內部形狀不規(guī)則，在加油過程中，油液容易出現(xiàn)飛濺的情況，一旦飛濺的油液堵住槍口氣孔，同樣會造成油槍跳槍。

總之，油箱加油時頻繁跳槍是由多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，當遇到加油頻繁跳槍的情況時，車主就可以更從容地分析可能存在的問題，必要時也能及時與專業(yè)人員溝通，以確保加油過程順利進行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）