曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組這三部分組成。機(jī)體組作為發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，涵蓋了氣缸體、氣缸蓋等部件，為其他組件提供安裝基礎(chǔ)；活塞連桿組包含活塞、活塞環(huán)等，負(fù)責(zé)將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為連桿的擺動(dòng)；曲軸飛輪組由曲軸、飛輪等構(gòu)成，把連桿的擺動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出 。

先來說說機(jī)體組。它可是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)框架，如同大廈的基石一般重要。其中，氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體和基礎(chǔ)，它內(nèi)部設(shè)有多個(gè)氣缸，為活塞的運(yùn)動(dòng)提供了空間，承受著高溫、高壓氣體的作用力。氣缸蓋則安裝在氣缸體的上部，用于封閉氣缸的頂部，與活塞頂部共同構(gòu)成燃燒室，同時(shí)它上面還布置了進(jìn)氣門、排氣門等部件的安裝位置。而氣缸墊的作用也不容小覷，它夾在氣缸體與氣缸蓋之間，起到密封的作用，防止氣體、冷卻液和機(jī)油泄漏，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)的底部，主要用于儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，并且對(duì)機(jī)油起到散熱和沉淀雜質(zhì)的作用。

再看看活塞連桿組。活塞就像是發(fā)動(dòng)機(jī)里的“舞者”，在氣缸內(nèi)做著往復(fù)運(yùn)動(dòng)。它承受著燃燒氣體的壓力，并通過活塞銷將力傳遞給連桿?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)的主要功能是密封燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體，防止其泄漏；油環(huán)則負(fù)責(zé)將氣缸壁上多余的機(jī)油刮下，控制機(jī)油的消耗，同時(shí)使機(jī)油均勻分布在氣缸壁上，起到潤(rùn)滑作用。活塞銷連接活塞和連桿小頭，保證活塞與連桿之間能夠靈活地傳遞動(dòng)力。連桿就像是一座橋梁，它的大頭與曲軸的連桿軸頸相連，小頭與活塞銷相連，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的傳遞和轉(zhuǎn)換 。

最后講講曲軸飛輪組。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，它在連桿的帶動(dòng)下做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將活塞連桿組傳來的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為自身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)外輸出動(dòng)力。曲軸上設(shè)有主軸頸和連桿軸頸，主軸頸支撐在發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承上，保證曲軸的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)；連桿軸頸則與連桿大頭相連。飛輪安裝在曲軸的后端，它具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，能夠儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程的能量，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)克服其他沖程的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。此外，飛輪上還設(shè)有齒圈，用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)與起動(dòng)機(jī)的齒輪嚙合 。

綜上所述，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的這三大部分緊密協(xié)作，機(jī)體組為整個(gè)機(jī)構(gòu)搭建起穩(wěn)定的架構(gòu)，活塞連桿組精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)形式的轉(zhuǎn)換，曲軸飛輪組高效地輸出動(dòng)力并維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。它們相輔相成，共同保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，為汽車的行駛提供源源不斷的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）