三菱帕杰羅V45的參數(shù)豐富多樣。動力上，有老款3.0L發(fā)動機(jī)，最大功率163kw，177馬力、259牛米，匹配5擋手自一體變速箱，高配則是3.5GDI發(fā)動機(jī)。懸掛柔軟，部分有電磁減震、三段電子可調(diào)軟硬避震?？臻g上，7座布局，第三排稍擠，放倒后儲物空間出色。操控配備ESP、ABS等。內(nèi)飾軟性材質(zhì)搭配桃木裝飾。這些參數(shù)讓帕杰羅V45在越野與舒適間找到平衡 。

在動力方面，除了剛才提到的老款3.0L發(fā)動機(jī)版本，其高配車型所采用的3.5GDI發(fā)動機(jī)更是一大亮點(diǎn)。這款發(fā)動機(jī)能夠?yàn)檐囕v提供更為強(qiáng)勁的動力輸出，滿足駕駛者對于速度與激情的追求。而且，配合先進(jìn)的雙凸、皮帶正時技術(shù)以及五速手自一體波箱，使得動力的傳遞更加高效和平順，無論是在城市道路的起步，還是在高速行駛中的加速超車，都能輕松應(yīng)對。

懸掛系統(tǒng)方面，三菱帕杰羅V45展現(xiàn)出了出色的調(diào)校。其懸掛設(shè)計較為柔軟，這種設(shè)定在非鋪裝路面上行駛時優(yōu)勢明顯。當(dāng)車輛駛過坑洼、石子路等復(fù)雜路況，柔軟的懸掛能夠有效地過濾掉大部分的顛簸，為車內(nèi)乘客提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)。同時，部分車型還配備了電磁減震以及三段電子可調(diào)軟硬避震。電磁減震技術(shù)能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，實(shí)時調(diào)整減震器的阻尼，進(jìn)一步提升車輛的行駛穩(wěn)定性。而三段電子可調(diào)軟硬避震功能，則賦予了駕駛者更多的自主選擇權(quán)，可以根據(jù)個人喜好和實(shí)際需求，靈活調(diào)整懸掛的軟硬程度，無論是追求舒適的日常駕駛，還是需要應(yīng)對較為激烈的越野路況，都能找到合適的懸掛狀態(tài)。

空間表現(xiàn)上，帕杰羅V45采用了7座布局，為家庭出行或者多人乘坐提供了便利。雖然第三排的空間相對來說稍顯擁擠，但是當(dāng)不需要使用第三排座椅時，可將其放倒，此時車輛的儲物空間便會變得十分出色，能夠輕松裝載大量的行李物品，無論是長途旅行還是日常購物，都不用擔(dān)心空間不足的問題。

操控性能上，該車配備了ESP、ABS等一系列先進(jìn)的安全與操控輔助功能。ESP（車身電子穩(wěn)定程序）能夠在車輛行駛過程中實(shí)時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)檢測到車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險情況時，會自動對各個車輪進(jìn)行制動干預(yù)，幫助駕駛者穩(wěn)定車輛，避免事故的發(fā)生。ABS（防抱死制動系統(tǒng)）則可以在緊急制動時防止車輪抱死，確保車輛在制動過程中仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力，提高制動的安全性和可控性。不過，需要注意的是，其方向盤轉(zhuǎn)向相對較重，這對于一些女性駕駛者或者習(xí)慣了輕盈轉(zhuǎn)向手感的人來說，可能需要一定的適應(yīng)時間。同時，車輛的懸架偏硬，這在一定程度上保證了車輛在高速行駛和激烈操控時的穩(wěn)定性，但在經(jīng)過一些減速帶或者不平整路面時，可能會讓車內(nèi)乘客感受到較為明顯的震動。

內(nèi)飾方面，三菱帕杰羅V45采用了大量的軟性材質(zhì)，觸感舒適，提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感。部分區(qū)域還采用了桃木裝飾，為內(nèi)飾增添了一份豪華與典雅的氛圍。座椅原裝帶扶手，并且主駕駛座椅具備腰部支撐調(diào)節(jié)功能，能夠有效緩解長時間駕駛的疲勞。車內(nèi)配備了雙空調(diào)系統(tǒng)，能夠?yàn)榍昂笈懦丝吞峁┦孢m的溫度環(huán)境。中排座椅設(shè)計新穎，干凈整潔，為乘客提供了良好的乘坐體驗(yàn)。

總之，三菱帕杰羅V45在動力、懸掛、空間、操控以及內(nèi)飾等多個方面的參數(shù)設(shè)置，都展現(xiàn)出了這款車獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢。它既擁有強(qiáng)大的動力和出色的越野性能，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況，又在舒適性和操控性上進(jìn)行了精心的調(diào)校，為駕駛者和乘客帶來了良好的體驗(yàn)。這些豐富多樣且合理搭配的參數(shù)，讓帕杰羅V45成為一款在越野領(lǐng)域和日常使用中都能表現(xiàn)出色的經(jīng)典車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）