停車時(shí)先踩離合還是剎車需依具體情況而定。在低速運(yùn)行（時(shí)速 20 - 30km/h 及以下）時(shí)，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，一般先踩離合后踩剎車；而高速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)先踩剎車，待車速降低至接近停止時(shí)再踩離合；緊急制動(dòng)則可同時(shí)踩下離合和剎車。不同車速和情形下采取恰當(dāng)操作，才能保障停車過程安全平穩(wěn)，避免意外發(fā)生。

當(dāng)車輛處于低速運(yùn)行狀態(tài)，也就是時(shí)速在 20 - 30km/h 及以下時(shí)，先踩離合有著重要意義。這是因?yàn)檐囕v速度較低，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與車輛的行駛狀態(tài)處于較為“脆弱”的平衡。如果此時(shí)直接踩剎車，車輛的行駛阻力會(huì)瞬間增大，而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力又不足以維持車輛克服這一阻力繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，就極易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。先踩離合，能夠及時(shí)斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接，使發(fā)動(dòng)機(jī)不再受車輛行駛狀態(tài)的過度影響，保持自身的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再平穩(wěn)地踩下剎車，車輛便能在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)干擾的情況下，安全、平順地停下來，從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火帶來的一系列問題，例如車輛失去動(dòng)力輔助，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)的操作難度增加等。

若是車輛處于高速運(yùn)行狀態(tài)，情況則有所不同。先踩剎車是更為明智的選擇。由于車輛速度較快，具有較大的動(dòng)能，此時(shí)首要任務(wù)是盡快降低車速，以確保車輛能夠在安全距離內(nèi)停下來。剎車系統(tǒng)作為直接作用于車輪，降低車速的關(guān)鍵部件，先踩剎車可以利用其強(qiáng)大的制動(dòng)力，迅速消耗車輛的動(dòng)能，使車速快速下降。如果在高速行駛時(shí)先踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱斷開連接，車輛就失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，僅依靠剎車系統(tǒng)來減速，會(huì)大大增加剎車距離，延長停車所需時(shí)間，增加發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)，再踩下離合，這樣既保證了高效減速，又能防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，使車輛平穩(wěn)停車。

而在緊急制動(dòng)的情況下，同時(shí)踩下離合和剎車是必要的操作。在面臨突發(fā)危險(xiǎn)，需要車輛迅速停下時(shí)，每一秒都至關(guān)重要。同時(shí)踩下離合和剎車，可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)力對(duì)車輛制動(dòng)效果產(chǎn)生干擾，讓剎車系統(tǒng)能夠全力發(fā)揮作用，最大限度地縮短剎車距離，使車輛在最短時(shí)間內(nèi)停下來，從而最大程度地減少事故損失。

總之，停車時(shí)先踩離合還是先踩剎車，并沒有絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。不同的車速和行駛狀況決定了不同的操作方式。只有根據(jù)實(shí)際情況，靈活且正確地運(yùn)用這些停車技巧，才能讓車輛安全、平穩(wěn)地停下，保障駕駛過程的安全與順暢，為每一次出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）