發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)，主要是由積碳、點(diǎn)火、油壓、部件老化等多方面原因造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)影響動(dòng)力輸出與進(jìn)氣效率；點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致失火率升高；油壓不穩(wěn)使怠速時(shí)燃油量不足；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化讓功率不穩(wěn)定。此外，進(jìn)氣管泄漏、節(jié)氣門過(guò)臟等也會(huì)引發(fā)該問(wèn)題?？傊?，這是多種因素綜合作用的結(jié)果，需全面檢查車輛，針對(duì)性維修保養(yǎng)。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)常見(jiàn)且影響較大的因素。積碳包含氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等多種情況。當(dāng)積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。比如，它會(huì)使點(diǎn)火能量下降，讓火花塞不能有效地將混合氣點(diǎn)燃；進(jìn)氣效率也會(huì)降低，新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量受限，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、加速無(wú)力等狀況 。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣不容忽視。如果火花塞、高壓導(dǎo)線或者點(diǎn)火線圈等部件工作異常，就會(huì)造成失火率升高。當(dāng)某個(gè)氣缸的混合氣無(wú)法正常被點(diǎn)燃做功時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受到干擾，產(chǎn)生間歇性抖動(dòng)。這種抖動(dòng)可能會(huì)表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的忽高忽低，有時(shí)加油門或許能短暫緩解，但整體的運(yùn)行穩(wěn)定性已經(jīng)受到了影響。

油壓不穩(wěn)也是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)的關(guān)鍵因素之一。油泵若不能及時(shí)、穩(wěn)定地供油，那么在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)所獲得的燃油量就會(huì)不足。燃油作為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的能量來(lái)源，供應(yīng)不穩(wěn)定必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不均衡，從而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。就好比人吃飯，時(shí)多時(shí)少，身體自然無(wú)法正常穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)帶來(lái)這樣的問(wèn)題。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，一些發(fā)動(dòng)機(jī)部件不可避免地會(huì)出現(xiàn)老化。老化的部件會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體的性能下降，功率輸出變得不穩(wěn)定。這種不穩(wěn)定反映在怠速狀態(tài)下，就是發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)，就像一位老人，身體機(jī)能下降后，行動(dòng)不再那么穩(wěn)健。

進(jìn)氣管泄漏同樣會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣管出現(xiàn)泄漏，不該進(jìn)入的氣體就會(huì)混入進(jìn)氣歧管，使得混合氣濃度異常。這種異常的混合氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，會(huì)導(dǎo)致燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)或者怠速無(wú)力，就如同一個(gè)精密的儀器混入了雜質(zhì)，運(yùn)轉(zhuǎn)自然會(huì)出現(xiàn)偏差。

節(jié)氣門過(guò)臟或者噴油嘴積炭過(guò)多，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速產(chǎn)生不良影響。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，過(guò)臟會(huì)影響進(jìn)氣量的精準(zhǔn)控制；噴油嘴積炭過(guò)多則會(huì)導(dǎo)致噴油不均勻，二者都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的進(jìn)氣和噴油過(guò)程，影響混合氣的形成，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)。

此外，還有一些其他因素。例如在冷車狀態(tài)時(shí)，如果附加空氣閥未打開(kāi)或開(kāi)度過(guò)小，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低，造成車輛抖動(dòng)；噴油器霧化不良或部分堵塞，會(huì)導(dǎo)致混合氣質(zhì)量差或冷車怠速噴油量過(guò)少，混合氣過(guò)稀，造成怠速不穩(wěn)或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，會(huì)引起燃燒不均勻，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)錯(cuò)位或者調(diào)整不準(zhǔn)確，也可能引發(fā)抖動(dòng)；電瓶電壓不足，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障同樣可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，維修人員需憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的設(shè)備，準(zhǔn)確找出引發(fā)問(wèn)題的具體原因，然后進(jìn)行針對(duì)性的維修和保養(yǎng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，確保車輛行駛的平穩(wěn)與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）