燒機油時選擇 30 還是 40 機油，要依據車輛具體情況來定。一般而言，若車輛原本使用 30 粘度機油，燒機油后可考慮更換為 40 粘度；原本用 20 粘度的，則換成 30 粘度更適宜。這是因為發(fā)動機運行時，機油需形成油膜來防止部件摩擦，高粘度機油能在一定程度上緩解燒機油狀況，但具體還需參考車輛維護手冊。

不同粘度的機油有著各自的特性。40粘度的機油相比30粘度的機油，粘度更大，它能適應更高的氣溫環(huán)境。在發(fā)動機內部，較大的粘度可以更好地填補活塞環(huán)與汽缸壁之間可能存在的較大間隙，減少機油竄入燃燒室的可能性，從而緩解燒機油的現象。尤其是對于一些行駛里程較長，發(fā)動機內部零部件磨損相對嚴重，導致活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大的車輛，40粘度的機油能發(fā)揮出較好的作用。

而30粘度的機油，它的流動性更好。這意味著在車輛啟動時，它能夠更快地到達發(fā)動機的各個部件，為其提供及時的潤滑和保護。并且，30粘度機油有助于降低油耗，還能給發(fā)動機更快地散熱。對于一些較新的車輛或者高性能車輛，它們的發(fā)動機設計更為精密，部件之間的間隙相對較小，使用30粘度的機油可以獲得更好的燃油效率和性能表現。

此外，導致汽車燒機油的原因是多樣的。除了活塞環(huán)與汽缸壁間隙過大外，油氣分離器故障也可能導致燒機油。油氣分離器如果出現問題，就無法有效地將機油蒸汽從廢氣中分離出來，從而使得機油隨著廢氣進入燃燒室參與燃燒。另外，長時間未更換機油，機油的性能下降，也會增加燒機油的風險。

在解決燒機油問題時，除了選擇合適粘度的機油外，還需要注意一些其他方面。定期更換機油和濾清器是非常重要的，這樣可以保證機油的清潔度和性能，減少雜質對發(fā)動機部件的磨損。同時，使用高品質的機油也能顯著延緩機油在高溫條件下的變質和老化過程，保護發(fā)動機。另外，保持燃油油路的清潔也不容忽視，因為燃油燃燒過程中產生的積碳可能會引發(fā)一系列問題，進而導致燒機油。

總之，燒機油時選擇30還是40機油不能一概而論。要綜合考慮車輛原本使用的機油粘度、發(fā)動機的具體狀況等多方面因素。并且，不能僅僅依賴于更換機油粘度來解決燒機油問題，還需要注重車輛的日常保養(yǎng)和維護，從多個角度入手，才能更好地呵護發(fā)動機，保障車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）