自動(dòng)擋汽車正常行駛時(shí)的轉(zhuǎn)速一般在 1500 - 2000 轉(zhuǎn)左右，但會(huì)因多種因素而有所不同。正常行駛保持在這一轉(zhuǎn)速區(qū)間，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行且降低油耗。比如城市道路行駛時(shí) 2000 轉(zhuǎn)左右換擋較常見；提速超車時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)提升至 3000 轉(zhuǎn)甚至 4000 轉(zhuǎn)；運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速還會(huì)更高。不同車型、駕駛條件等，都會(huì)使自動(dòng)擋汽車的正常轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異 。

就車型方面而言，自重偏重的車型起步時(shí)，為了能讓車輛平穩(wěn)前行，可采用“定油”的方式，讓轉(zhuǎn)速平穩(wěn)保持在1500rpm左右 。而不同品牌的車型，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校、變速器的匹配等技術(shù)方面存在差異，正常轉(zhuǎn)速也會(huì)有所不同。一些注重動(dòng)力輸出的車型，在同樣的行駛工況下，轉(zhuǎn)速可能會(huì)比側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性的車型略高一些。

駕駛條件對(duì)轉(zhuǎn)速的影響也頗為顯著。在冷啟動(dòng)的時(shí)候，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工作溫度，怠速轉(zhuǎn)速一般會(huì)在1200到1500轉(zhuǎn)每分鐘左右。當(dāng)水溫較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也可能會(huì)出現(xiàn)短暫升高的情況。另外，開空調(diào)制冷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)速同樣會(huì)有所上升。

在不同的路況下，轉(zhuǎn)速也會(huì)呈現(xiàn)出不同的數(shù)值。當(dāng)行車速度達(dá)到20碼，轉(zhuǎn)速在1500 - 2000時(shí)可換2檔，轉(zhuǎn)速2000以上換3檔時(shí)車速可達(dá)30碼，50碼時(shí)換4檔。在爬坡過程中，為了獲得足夠的動(dòng)力，轉(zhuǎn)速可能會(huì)攀升到2500轉(zhuǎn)甚至更高。而在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速通常維持在2000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)車輛處于相對(duì)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能以較為經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)轉(zhuǎn)。

值得一提的是，新車在磨合期內(nèi)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件，轉(zhuǎn)速最好控制在3000轉(zhuǎn)以下。同時(shí)，雖然在2000rpm換擋較為常見，但長(zhǎng)期保持這樣的轉(zhuǎn)速換擋可能會(huì)導(dǎo)致積碳問題。從省油的角度考慮，在1500 - 2000轉(zhuǎn)進(jìn)行換擋更為合適。

此外，轉(zhuǎn)速的異常變化也反映出車輛可能存在一些問題。怠速過高不僅會(huì)增加油耗，還容易產(chǎn)生積碳；怠速過低則可能在行駛過程中導(dǎo)致車輛熄火。若怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，這有可能是火花塞或高壓包不工作，引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作異常，使得汽車出現(xiàn)抖動(dòng)厲害的情況。

總之，自動(dòng)擋汽車的正常轉(zhuǎn)速并沒有一個(gè)絕對(duì)固定的數(shù)值，它是一個(gè)受多種因素影響的動(dòng)態(tài)范圍。了解這些影響因素以及正常轉(zhuǎn)速范圍，有助于車主更好地把握車輛的運(yùn)行狀況，做到合理駕駛，保障行車安全，同時(shí)也能更好地維護(hù)車輛，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）