比亞迪汽車的續(xù)航里程因車型不同而有所差異，在 305 公里至 2500 公里左右不等。其純電動(dòng)車型續(xù)航大多在 305 公里至 600 公里上下，比如比亞迪 S2 NEDC 最大續(xù)航 305 公里，漢 EV 長(zhǎng)續(xù)航版理想條件下超 600 公里。插電混動(dòng)車型表現(xiàn)更為出色，像宋 L DM-i 滿油滿電最長(zhǎng)續(xù)航超 1500 公里，海豹 06 等綜合續(xù)航可達(dá) 2100 公里。不過實(shí)際續(xù)航會(huì)受多種因素影響 。

在純電動(dòng)車型方面，元 EV-360綜合工況續(xù)航里程為305km ，宋 EV 系列續(xù)航里程達(dá)400km，秦 EV 系列同樣是400km，秦 Pro-ev500則為420km。e6 系列和 e5 系列也均保持在400km的續(xù)航水平。而漢 EV、唐 EV 等熱門車型在 NEDC 工況下續(xù)航表現(xiàn)更為突出，它們憑借先進(jìn)的電池技術(shù)和高效的能量管理系統(tǒng)，為用戶提供了相對(duì)較長(zhǎng)的續(xù)航保障。特別是采用刀片電池技術(shù)的車型，通過提高能量密度，進(jìn)一步提升了續(xù)航能力，讓城市通勤和短途旅行變得輕松自如。

插電混動(dòng)車型領(lǐng)域，比亞迪也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。以秦 L DM-i為例，近 2000 公里路程平均油耗僅 3.37L/100km ，新發(fā)布的 1.5L 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，P3 電機(jī)功率 160kW，驅(qū)動(dòng)效率 97.7%，七合一電驅(qū)系統(tǒng)效率 98.9%，還有 65L 大油箱，這些出色的技術(shù)參數(shù)共同鑄就了其優(yōu)秀的續(xù)航能力。宋 L DM-i 搭載第五代 DM 技術(shù)，滿油滿電最長(zhǎng)續(xù)航超 1500 公里，虧電油耗百公里 3.9L，還支持最大 54 千瓦直流快充，17 分鐘就能從 30%充到 80%，為出行提供了更多便利。海豹 06 和秦 L 搭載第五代 DM 技術(shù)后，綜合續(xù)航可達(dá) 2100 公里，在理想情況下最高能達(dá)到 2500 公里左右，大大拓展了出行的范圍。

然而，實(shí)際駕駛中的續(xù)航里程并非一成不變。駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航影響顯著，急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等都會(huì)增加能耗，縮短續(xù)航里程；行駛路況也至關(guān)重要，頻繁啟停的擁堵路段、坡度較大的山路等，相較于平坦順暢的道路，會(huì)消耗更多電量或燃油；外界溫度也是不可忽視的因素，冬季低溫會(huì)使電池性能下降，影響續(xù)航，而夏季高溫時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)也會(huì)增加能耗；車輛負(fù)載越大，行駛阻力就越大，續(xù)航也會(huì)相應(yīng)減少。

總之，比亞迪汽車憑借豐富多樣的車型和先進(jìn)的技術(shù)，為消費(fèi)者提供了廣泛的續(xù)航選擇，無論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能滿足不同需求。雖然實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素的制約，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和優(yōu)化，相信比亞迪汽車的續(xù)航表現(xiàn)將會(huì)更加出色，為用戶帶來更加便捷的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）