汽車離合器的工作原理是依靠飛輪、壓盤與從動(dòng)盤間的摩擦來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，通過(guò)駕駛員對(duì)離合器踏板的操作，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)與從動(dòng)部分的分離和接合。具體而言，踩下踏板時(shí)，膜片彈簧帶動(dòng)壓盤后移，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器的動(dòng)力輸入；松開踏板，壓盤前移，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱逐漸接合傳遞轉(zhuǎn)矩。這一原理保證了汽車動(dòng)力傳遞的順暢，對(duì)安全平穩(wěn)駕駛意義重大 。

在汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，離合器承擔(dān)著至關(guān)重要的角色。汽車上廣泛應(yīng)用的彈簧壓緊的摩擦離合器，其主動(dòng)部分和從動(dòng)部分可通過(guò)多種方式傳遞轉(zhuǎn)矩，不過(guò)最常見(jiàn)的還是依靠接觸面間的摩擦作用 。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩首先通過(guò)飛輪傳遞，飛輪作為發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，它會(huì)將轉(zhuǎn)矩傳遞到壓盤。

壓盤與從動(dòng)盤緊密配合，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在兩者接觸面間產(chǎn)生摩擦力，轉(zhuǎn)矩就這樣通過(guò)摩擦力傳遞給從動(dòng)盤，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩向變速器的傳遞，汽車也得以正常行駛。

而駕駛員對(duì)離合器踏板的操作，直接控制著離合器的工作狀態(tài)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，這一動(dòng)作會(huì)通過(guò)一系列機(jī)件傳遞力量。其中，膜片彈簧發(fā)揮了關(guān)鍵作用，膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移。此時(shí)，原本緊密貼合的從動(dòng)盤與主動(dòng)部分（飛輪和壓盤）逐漸分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩便無(wú)法繼續(xù)傳遞到變速器，動(dòng)力傳輸就此切斷。

當(dāng)駕駛員松開離合器踏板時(shí)，又是另一番景象。膜片彈簧的彈力發(fā)揮作用，推動(dòng)壓盤向前移動(dòng)，壓盤重新與飛輪和從動(dòng)盤緊密接觸。隨著接觸的恢復(fù)，摩擦力再次產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩又能順利通過(guò)飛輪和壓盤傳遞到變速器，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱逐漸接合，汽車的動(dòng)力傳輸恢復(fù)正常。

離合器的工作過(guò)程還涉及到一些重要的概念，比如自由間隙、分離間隙、離合器踏板自由行程和工作行程等。自由間隙確保了離合器在接合時(shí)的正常狀態(tài)；分離間隙則是離合器分離后各部件之間必要的間隔。而離合器踏板的自由行程和工作行程，分別對(duì)應(yīng)著消除自由間隙和產(chǎn)生分離間隙的過(guò)程。

總之，汽車離合器通過(guò)巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)和摩擦力的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間動(dòng)力的靈活控制。這種控制不僅讓駕駛員能夠輕松實(shí)現(xiàn)換擋操作，還保障了汽車在起步、行駛過(guò)程中的平穩(wěn)與安全，是汽車能夠正常運(yùn)行不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）