全合成機(jī)油不一定是低灰分機(jī)油。全合成機(jī)油在制造時(shí)對(duì)基礎(chǔ)油和添加劑質(zhì)量嚴(yán)格把控，往往有較好抗氧化與清潔性，能減少積碳生成，但這并不意味著它就一定是低灰分機(jī)油。只有達(dá)到國(guó)際灰分值標(biāo)準(zhǔn)0.6 - 0.8的，才可被稱作低灰分機(jī)油。全合成機(jī)油范圍廣泛，其中部分滿足低灰分標(biāo)準(zhǔn)，部分則不然，需依具體情況判斷 。

灰分的產(chǎn)生源自機(jī)油中部分添加劑的燃燒，這些添加劑在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作過程中發(fā)揮著各自的作用，但燃燒后產(chǎn)生的灰分卻會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響。普通機(jī)油由于灰分值相對(duì)較高，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部長(zhǎng)期累積后，容易形成積碳。積碳不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作效率，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件造成磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而低灰分機(jī)油在這方面就展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢(shì)，因其生成積碳較少，能夠更好地呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

目前，要區(qū)分全合成機(jī)油是否為低灰分機(jī)油，沒有一種直觀便捷的好方法，主要是通過機(jī)油通過的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)來判斷。機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中，比較重要的有兩個(gè)，分別是 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)和 API 標(biāo)準(zhǔn)。

按照 ACEA 標(biāo)準(zhǔn)來區(qū)分的話，建議選擇 ACEA C 類標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的機(jī)油。這類機(jī)油在配方和性能上經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，滿足了低灰分的相關(guān)要求，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的保護(hù)，同時(shí)減少積碳的產(chǎn)生。而依據(jù) API 標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分時(shí)，最好選擇機(jī)油等級(jí)為 SP 級(jí)別的機(jī)油。SP 級(jí)機(jī)油在環(huán)保性能和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)上有更出色的表現(xiàn)，其中部分產(chǎn)品就是低灰分機(jī)油，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳堆積。

市場(chǎng)上也有不少知名品牌推出了低灰分的全合成機(jī)油產(chǎn)品。像國(guó)際品牌殼牌的先鋒超凡喜力系列、銳凈超凡喜力國(guó)六；美孚的 1 號(hào)全合成潤(rùn)滑油、速霸全效保護(hù) C5 - 0W - 20；嘉實(shí)多的極護(hù)系列；道達(dá)爾的 9000 高性能全合成潤(rùn)滑油；力魔的 4100 機(jī)油、頂技系列等。國(guó)內(nèi)品牌長(zhǎng)城的 GF - 6 機(jī)油、統(tǒng)一的喜瑪拉雅機(jī)油、龍?bào)吹?1 號(hào)凈威歐系產(chǎn)品等，這些產(chǎn)品都在低灰分方面有出色表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

總之，全合成機(jī)油和低灰分機(jī)油并非簡(jiǎn)單的等同關(guān)系。在選擇機(jī)油時(shí)，車主需要關(guān)注機(jī)油是否符合低灰分的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，或者直接選擇那些明確標(biāo)注為低灰分的全合成機(jī)油產(chǎn)品，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠得到更好的保護(hù)，同時(shí)也有助于減少車輛尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）