行車制動和駐車制動區(qū)別明顯，它們在工作原理、使用場景與作用位置上各有不同。行車制動即“腳剎”，在駕駛中踩剎車踏板，將機械力轉(zhuǎn)化為液壓力傳遞到制動器，作用于四個輪胎，可讓車輛在行駛時平穩(wěn)減速或停車。而駐車制動是“手剎”，通過鋼絲拉線連接制動蹄，主要作用于后輪，在停車時防止車輛滑動。二者各司其職，共同保障行車安全 。

從工作原理上深入剖析，行車制動是一套較為復(fù)雜且精密的液壓系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員輕踩剎車踏板時，踏板的機械運動推動制動主缸內(nèi)的活塞，使制動液產(chǎn)生壓力。這股壓力如同靈動的水流，通過制動管路迅速且均勻地傳遞到四個車輪的制動器上。在那里，制動液推動制動卡鉗或制動輪缸，促使剎車片緊緊壓向剎車盤或剎車鼓，依靠強大的摩擦力實現(xiàn)車輛的減速或停車。這種基于液壓傳遞的制動方式，響應(yīng)迅速且制動效果穩(wěn)定，能夠滿足車輛在各種行駛速度和工況下的制動需求。

駐車制動則采用相對簡單直接的機械方式。它通過鋼絲拉線巧妙地連接到制動蹄，當(dāng)駕駛員拉起手剎手柄時，鋼絲拉線被拉緊，進而帶動制動蹄向外擴張，緊緊抱住后輪的制動鼓，從而阻止車輪轉(zhuǎn)動，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。這種機械結(jié)構(gòu)雖然相對傳統(tǒng)，但可靠性極高，在車輛長時間停放時，能持續(xù)有效地防止車輛因外力或地形因素而滑動。

使用場景方面，行車制動是駕駛員在行駛過程中的“親密伙伴”。無論是前方出現(xiàn)交通信號燈需要減速停車，還是遇到突發(fā)情況緊急制動，亦或是在正常行駛中根據(jù)路況調(diào)整車速，都離不開行車制動的精準(zhǔn)響應(yīng)。它就像一位訓(xùn)練有素的舞者，隨著駕駛員的指令，靈活地控制著車輛的速度與節(jié)奏，確保行車過程的安全與順暢。

而駐車制動的使用場景則集中在車輛停車之后。當(dāng)我們到達目的地，將車輛停放在路邊、停車場或者坡道上時，拉起駐車制動是必不可少的操作。它如同一位忠誠的衛(wèi)士，靜靜地守護著車輛，防止車輛在無人看管的情況下發(fā)生滑動，避免不必要的事故發(fā)生。特別是在坡道停車時，駐車制動的作用尤為關(guān)鍵，它能有效抵抗車輛因重力產(chǎn)生的下滑力，保障車輛的停放安全。

制動力的作用位置也是二者的重要區(qū)別之一。行車制動追求的是全面而均衡的制動效果，因此制動力均勻地作用于四個車輪。這樣的設(shè)計可以確保車輛在制動過程中保持良好的穩(wěn)定性和操控性，避免因制動力分配不均導(dǎo)致車輛甩尾、跑偏等危險情況。

駐車制動主要作用于后輪。這是因為車輛在停放時，后輪承擔(dān)了大部分的靜止穩(wěn)定性。通過鎖定后輪，能夠有效地阻止車輛的前后滑動，為車輛提供可靠的駐車保障。當(dāng)然，部分高性能或特殊設(shè)計的車輛可能會采用四輪駐車制動，但這畢竟屬于少數(shù)情況。

總之，行車制動和駐車制動在汽車的運行與停放過程中發(fā)揮著不可替代的獨特作用。它們雖然功能不同，但相互配合，共同構(gòu)成了汽車安全制動的堅固防線。駕駛員只有深入了解并正確運用這兩種制動方式，才能在行車過程中做到游刃有余，確保自己和乘客的生命財產(chǎn)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）