發(fā)動機引擎蓋發(fā)熱需先判斷原因再針對性解決。發(fā)動機正常運行會產(chǎn)生大量熱量，加上發(fā)動機艙空間有限，熱量易傳導至引擎蓋使其發(fā)熱，若儀表盤水溫表正常，一般無需擔憂。但也可能是散熱器風扇運轉(zhuǎn)異常、水箱水量不足或散熱器臟污等問題。應先查看水溫表，再檢查風扇、水箱情況，按需維修、補充冷卻水 。

若水溫表顯示水溫過高，此時要著重檢查散熱器風扇的運轉(zhuǎn)狀況。散熱器風扇就如同發(fā)動機的“小衛(wèi)士”，它能否正常工作至關(guān)重要。當它出現(xiàn)故障不能正常運轉(zhuǎn)時，散熱器的熱量就無法有效地散發(fā)出去，進而導致發(fā)動機的熱量在發(fā)動機艙內(nèi)積聚，使得引擎蓋發(fā)熱加劇。我們可以在車輛啟動一段時間后，觀察風扇是否有轉(zhuǎn)動，若風扇沒有轉(zhuǎn)動，或者轉(zhuǎn)動的速度明顯不正常，那很可能是風扇出現(xiàn)了故障，比如電機損壞、線路接觸不良等，這種情況下就需要將車輛送到專業(yè)的維修店進行檢查和維修，必要時更換新的散熱器風扇 。

接下來，打開水箱蓋檢查散熱器及儲液罐冷卻水的水量以及散熱器的清潔情況。這一步驟就像是給汽車的“冷卻系統(tǒng)”做一次全面體檢。先查看散熱器及儲液罐內(nèi)的冷卻水是否充足，如果冷卻水不足，就如同人體缺水一樣，發(fā)動機的熱量無法被有效地帶走，會造成發(fā)動機溫度過高，引擎蓋自然也會跟著發(fā)熱。同時，還要留意散熱器部分是否已經(jīng)很臟，是否附有污垢。污垢就像一層隔熱層，會阻礙熱量的散發(fā)，降低散熱器的散熱效率。要是發(fā)現(xiàn)冷卻水不足，應當及時給散熱器和儲液罐補充冷卻水；倘若沒有冷卻水，作為應急措施，也可以補充適量的水，但要注意，這只是臨時的解決辦法，事后還是要盡快添加正規(guī)的冷卻水。

另外，當發(fā)動機蓋過熱時，還有一些容易被忽視的問題需要關(guān)注。比如檢查機油是否充足或機油泵是否正常運作，機油就如同發(fā)動機的“潤滑劑”，要是機油不足或者機油泵工作不正常，發(fā)動機內(nèi)部的部件在運轉(zhuǎn)時就會因為缺乏良好的潤滑而加劇磨損，磨損的部件會加速產(chǎn)熱，導致發(fā)動機整體溫度升高，進而讓引擎蓋發(fā)熱。還有正時皮帶或各種皮帶的張緊度也會影響發(fā)動機溫度，如果皮帶過緊，會增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)的阻力，導致額外的熱量產(chǎn)生，此時需要用專業(yè)工具調(diào)整皮帶的張緊度，讓其保持適當?shù)乃删o度，確保發(fā)動機各部件能夠順暢運轉(zhuǎn)，避免額外熱源的產(chǎn)生。

總之，發(fā)動機引擎蓋發(fā)熱可能是多種原因造成的。我們要像細心的醫(yī)生一樣，通過各種檢查手段來準確判斷問題所在，然后采取合適的措施解決。只有這樣，才能確保發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，讓我們的愛車行駛得更加安全、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）