汽車(chē)側(cè)滑時(shí)調(diào)整方向，是為了防止車(chē)輛失控，使其盡快恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。當(dāng)汽車(chē)側(cè)滑，比如后輪側(cè)滑，向側(cè)滑的同一方向打方向，能讓右輪轉(zhuǎn)動(dòng)加快、左輪轉(zhuǎn)動(dòng)減慢，進(jìn)而提高抓地力，調(diào)整行駛軌跡。而前輪側(cè)滑時(shí)反向打方向，則可抵消側(cè)滑帶來(lái)的橫向移動(dòng)。通過(guò)合理調(diào)整方向，還能增大前輪滑動(dòng)摩擦力，減小離心力，保障行車(chē)安全。

具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)側(cè)滑存在多種情況，不同類(lèi)型的側(cè)滑調(diào)整方向的原因和方式也有所不同。

四輪側(cè)滑相對(duì)較為復(fù)雜，多是由于在特殊路面狀況下，比如結(jié)冰、積水嚴(yán)重的路面，車(chē)輛的四個(gè)車(chē)輪同時(shí)失去部分抓地力，出現(xiàn)橫向滑動(dòng)。此時(shí)調(diào)整方向，是要盡可能地讓車(chē)輛在滑動(dòng)過(guò)程中找到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的軌跡，避免車(chē)輛完全不受控制地亂滑，為重新獲得對(duì)車(chē)輛的操控創(chuàng)造條件。

前輪側(cè)滑時(shí)，之所以要反向打方向，是因?yàn)閭?cè)滑往往是由于車(chē)輛行駛過(guò)程中，前輪受到某些因素影響，如路面摩擦力不均勻、轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致其運(yùn)動(dòng)方向偏離了正常行駛方向。此時(shí)反向打方向，就如同給車(chē)輛的方向系統(tǒng)一個(gè)矯正指令，讓車(chē)輛的加速度與軸線(xiàn)盡量保持一致，重新獲得對(duì)車(chē)輛行駛方向的掌控，抵消側(cè)滑帶來(lái)的橫向移動(dòng)，確保汽車(chē)按照駕駛員的意圖前進(jìn)。

而后輪側(cè)滑是汽車(chē)側(cè)滑情況中威脅最大的一種，常常會(huì)導(dǎo)致惡性交通事故。當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，車(chē)尾會(huì)突然向左或向右移動(dòng)，這時(shí)候向車(chē)尾移動(dòng)方向打方向進(jìn)行修正就顯得尤為關(guān)鍵。如果不這么做，車(chē)輛可能會(huì)橫在路上，甚至出現(xiàn)原地掉頭、翻車(chē)等極其危險(xiǎn)的情況。向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，能使右輪轉(zhuǎn)動(dòng)加快、左輪轉(zhuǎn)動(dòng)減慢，提高抓地力，讓車(chē)輛恢復(fù)行駛方向，防止甩尾、翻車(chē)等情況的發(fā)生。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，汽車(chē)側(cè)滑本來(lái)就使車(chē)輛處于不穩(wěn)定狀態(tài)，如果向反方向打方向，只會(huì)讓車(chē)輛更加難以控制，側(cè)滑情況愈發(fā)嚴(yán)重。只有按照正確的方式調(diào)整方向，才能在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷。

總之，汽車(chē)側(cè)滑時(shí)正確地調(diào)整方向是一項(xiàng)重要的駕駛技能，它基于不同側(cè)滑類(lèi)型的原理，旨在通過(guò)調(diào)整方向改變車(chē)輛的行駛狀態(tài)，減小危險(xiǎn)發(fā)生的可能性。駕駛員了解并掌握這一技能，能在面對(duì)側(cè)滑狀況時(shí)更加從容，從而大大提高行車(chē)的安全性，保障自身和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）