領(lǐng)克 06 自動(dòng)擋車(chē)的檔位有 P（停車(chē)檔）、R（倒檔）、N（空檔）、D（前進(jìn)檔）、S（運(yùn)動(dòng)模式檔）、L（低速檔 ）以及手動(dòng)模式（M） 。停車(chē)時(shí)用 P 檔代替手剎；倒車(chē)就掛入 R 檔；N 檔適用于短暫停車(chē)或使用車(chē)載設(shè)備；D 檔正常前行，變速箱會(huì)自動(dòng)切換檔位；S 檔用于運(yùn)動(dòng)駕駛；L 檔保持在 1 檔；M 模式下可通過(guò)撥片手動(dòng)選擇檔位。這些檔位滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景需求。

具體來(lái)說(shuō)，P檔即停車(chē)檔，當(dāng)車(chē)輛需要長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，將檔位置于P檔，此時(shí)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)被鎖定，就如同手剎發(fā)揮作用一般，為車(chē)輛提供可靠的駐車(chē)保障，有效防止車(chē)輛滑動(dòng)。比如我們?cè)谏虉?chǎng)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)購(gòu)物，或者在家樓下長(zhǎng)時(shí)間停放車(chē)輛時(shí)，就一定要使用P檔。

R檔是倒檔，當(dāng)我們需要倒車(chē)時(shí)，比如從停車(chē)位倒車(chē)出庫(kù)，或者在狹窄路段需要倒車(chē)調(diào)整位置時(shí)，就需要把檔位掛入R檔，車(chē)輛會(huì)按照相應(yīng)的傳動(dòng)邏輯實(shí)現(xiàn)向后行駛。但在掛入R檔前，一定要確保車(chē)輛已經(jīng)完全停止，否則可能會(huì)對(duì)變速箱造成損傷。

N檔為空檔，在車(chē)輛需要短暫停車(chē)，比如在紅燈前短暫等待，或者在需要牽引車(chē)輛、車(chē)輛出現(xiàn)故障需要推動(dòng)時(shí)，就可以使用N檔。不過(guò)在N檔時(shí)，車(chē)輛沒(méi)有動(dòng)力傳遞，并且不能長(zhǎng)時(shí)間掛著N檔讓車(chē)輛滑行，這不僅不安全，還可能損壞變速箱。

D檔作為前進(jìn)檔，是我們?nèi)粘ｑ{駛中使用頻率最高的檔位。在D檔模式下，變速箱會(huì)根據(jù)車(chē)輛的速度和油門(mén)踏板的深度，在1 - 5檔之間自動(dòng)切換，讓車(chē)輛平穩(wěn)、順暢地前行。無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的穩(wěn)定行駛，D檔都能很好地滿(mǎn)足需求。

S檔代表運(yùn)動(dòng)模式檔，開(kāi)啟這個(gè)檔位后，車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加靈敏，變速箱會(huì)在高檔位1 - 5檔進(jìn)行自動(dòng)換擋，并且換擋時(shí)機(jī)更偏向于高轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。在市內(nèi)道路超車(chē)或者想要體驗(yàn)更具激情的駕駛感受時(shí)，S檔就能讓車(chē)輛瞬間充滿(mǎn)活力。

L檔是低速檔，當(dāng)變速箱處于L檔時(shí)，它會(huì)保持在1檔而不會(huì)升檔。在一些特殊路況，比如下長(zhǎng)坡時(shí)，使用L檔可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車(chē)，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)；又或者在爬坡等需要較大扭矩輸出的情況下，L檔能讓車(chē)輛保持足夠的動(dòng)力。

而手動(dòng)模式（M），則為喜歡自主控制駕駛節(jié)奏的駕駛者提供了更多樂(lè)趣。在M模式下，通過(guò)撥動(dòng)電子檔桿左側(cè)的撥片來(lái)上下選擇檔位，向上撥是升高檔位，向下?lián)軇t是降低檔位。駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，靈活地控制車(chē)輛的檔位，實(shí)現(xiàn)更加個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

總之，領(lǐng)克06的這些檔位各有其獨(dú)特的功能和適用場(chǎng)景。駕駛者熟練掌握它們的使用方法，就能在不同的路況和駕駛需求下，更好地發(fā)揮車(chē)輛的性能，享受更加安全、舒適且充滿(mǎn)樂(lè)趣的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）