加油站里的尿素主要是給國五、國六柴油車使用的，用于車輛尾氣處理以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。在這類柴油車的后處理系統(tǒng)中，當(dāng)排氣管檢測到氮氧化物時，尿素罐會自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，它與氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐里發(fā)生氧化還原反應(yīng)，最終生成無污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥Ｋ?，尿素是柴油車達(dá)到環(huán)保排放要求的關(guān)鍵“伙伴” 。

之所以會有這樣的設(shè)計，是源于日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。隨著全球環(huán)保意識的不斷提高，各國對柴油機(jī)氮氧化物排放都提出了嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，比如歐IV標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的背景下，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商采用了SCR技術(shù)，而柴油機(jī)尾氣處理液，也就是我們俗稱的汽車尿素、車用尿素等，成為了SCR技術(shù)中必不可少的消耗品。

柴油發(fā)動機(jī)工作時會排放有害的氮氧化合物，而尿素引入柴油機(jī)系統(tǒng)后，通過選擇性催化還原技術(shù)，也就是SCR技術(shù)，與氮氧化合物巧妙反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退?。尿素溶液存放在專門的容器中，在柴油機(jī)運(yùn)行時能夠自動釋放適量尿素。但由于尿素會不斷消耗，所以需要定期補(bǔ)充，以此來確保車輛始終符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，家用汽油汽車一般是通過三元催化轉(zhuǎn)化器來處理廢氣，并不需要使用尿素。而柴油汽車則必須定期添加尿素，這一使用過程不僅有助于保護(hù)環(huán)境，而且還能在一定程度上提高柴油發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率。如果大車不加尿素，會帶來諸多不良后果。尾氣排放會不合格從而污染環(huán)境；年檢也無法通過；ECU檢測到未添加尿素時，可能會限制發(fā)動機(jī)扭矩，導(dǎo)致車輛加速無力；長期不添加還會使尿素泵干燒損壞，大大增加后期的維修成本。

總之，加油站里的尿素對于國五、國六柴油車來說至關(guān)重要，它在環(huán)保和車輛正常運(yùn)行方面都扮演著不可或缺的角色，是柴油車環(huán)保征程上的得力“助手”，讓柴油車在動力輸出的同時，也能為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）