高速行駛時胎壓 2.7 是否合適，需分情況看。一般來說，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎適宜胎壓在 2.4 - 2.5bar ，從這一標(biāo)準(zhǔn)衡量，2.7 偏高了些。但增強型輪胎合適胎壓為 2.8 - 2.9bar ，若屬于此類則 2.7 不算高。此外，季節(jié)、裝載負荷等也會影響合適胎壓值。所以要綜合多方面因素判斷，不可簡單認定 2.7 胎壓在高速行駛時是否合適 。

從季節(jié)因素來看，冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體受冷收縮，按照標(biāo)準(zhǔn)是以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)調(diào)高0.2bar左右。如果原本標(biāo)準(zhǔn)型輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.4 - 2.5bar ，那么冬季時胎壓在2.6 - 2.7bar是比較合適的。在這種情況下，高速行駛時胎壓2.7是處于合理范圍的。而夏季，氣溫較高，輪胎容易因熱脹冷縮導(dǎo)致胎壓升高，所以按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限充氣。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。倘若標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限是2.4bar，夏季露天停放時可能合適的胎壓在2.3bar左右，此時高速行駛胎壓達到2.7就偏高了。

裝載負荷同樣是重要考量因素。當(dāng)車輛處于空載或者半載狀態(tài)時，按照原則是要按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限來充氣，車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值。這種情況下如果標(biāo)準(zhǔn)下限是2.4bar，胎壓2.7就顯得高了。但要是車輛處于滿載情況，滿負荷時需按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限充氣，輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考。若標(biāo)準(zhǔn)上限接近2.7bar甚至更高，那么在滿載高速行駛時，胎壓2.7就是合適的。

另外，胎壓測量環(huán)境也需要關(guān)注。涼胎與熱胎的胎壓不一樣，兩者差距約0.3bar。如果是在熱胎狀態(tài)下測量出胎壓為2.7，那么將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar ，得到輪胎冷卻充氣壓力可能在合理范圍內(nèi)，實際的冷胎胎壓也許并不高；反之，如果是冷胎狀態(tài)下胎壓就達到2.7，那就需要進一步分析判斷是否合適了。

總之，高速行駛時胎壓2.7是否合適不能一概而論。要依據(jù)輪胎類型、季節(jié)變化、車輛的裝載負荷以及胎壓測量環(huán)境等多種因素綜合判斷，只有這樣才能確保車輛在高速行駛時輪胎處于合適的胎壓狀態(tài)，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）