奔馳 G 的三把鎖分別是中央差速鎖、前橋差速鎖和后橋差速鎖，它們是車輛越野性能的重要保障。中央差速鎖可實現前后動力對半分配，適用于碎石或輕微坑洼路面等，增強車輛穩(wěn)定性；前橋差速鎖在極端惡劣路況發(fā)揮作用，幫助車輛脫困；后橋差速鎖能提升后輪抓地力，應對坑洼嚴重路面。三把鎖各司其職，助奔馳 G 在復雜路況如魚得水。

中央差速鎖位于車輛中央差速器內，是三把鎖中較為關鍵的一把。當車輛行駛在有碎石或帶有一定坡度的路面時，它就可以大顯身手。在這種路況下，路面的摩擦力分布并不均勻，車輛的前后輪所面臨的阻力也有所不同。此時，中央差速鎖能夠發(fā)揮作用，將四個車輪有效地綁定在一起，實現前后動力的對半分配。這意味著，無論前后輪哪一側遇到的阻力更大，都能獲得足夠的動力，保證車輛平穩(wěn)前行。而且在面對一些溫和平緩的沙地時，中央差速鎖也能讓車輛更好地通過，不過要是遇到橫軸情況，它就會失效。

前橋差速鎖則是為應對極端惡劣路況而設計的“秘密武器”。在一些極端情況下，比如車輛處于極限越野路段或者攀巖路況時，整個車身的姿態(tài)和車輪的附著力都會面臨極大挑戰(zhàn)?；蛘弋斖瑐鹊能囕喨际プサ亓r，前橋差速鎖的重要性就凸顯出來了。它能夠將前輪剛性連接，使得前輪的動力輸出更加穩(wěn)定和均衡，確保所有車輪有同等抓地力。如此一來，車輛就仿佛獲得了一股強大的脫困力量，能夠突破困境，繼續(xù)向前行駛，甚至在沙漠這種特殊地形中也能有所作為。

而后橋差速鎖的作用也不容小覷。當車輛遇到有石頭或坑洼較嚴重的路面時，后輪所承受的壓力和不穩(wěn)定因素會大大增加。后橋差速鎖啟動后，可以使汽車的后輪有更強的抓地力，就像給后輪穿上了一雙“抓地靴”，緊緊地抓住地面。通過這種方式，車輛在這種惡劣路面上行駛時，后輪能夠更穩(wěn)定地輸出動力，避免出現打滑、空轉等情況，從而保障車輛的正常行駛。

總之，奔馳G的這三把鎖就如同它在越野領域的三把“鑰匙”，每一把都能打開不同路況下的通行之門。它們各自有著獨特的功能和適用場景，在不同的惡劣路況中發(fā)揮著關鍵作用，極大地提升了車輛的越野性能和脫困能力，讓奔馳G成為眾多越野愛好者心目中的“神器”，能夠在各種復雜的地形中勇往直前 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）