離合器助力泵主要通過產(chǎn)生壓力差或利用液壓來輔助駕駛者操控離合器。具體而言，真空助力泵利用發(fā)動機工作時吸入空氣，在助力器兩側形成氣壓差，踩踏板時改變氣室狀態(tài)，拉動制動總泵推桿放大腿部力量；液壓助力泵則是駕駛者踩踏板使液油在總泵形成壓力，經(jīng)助力泵推動部件，調節(jié)離合器工作。這都讓駕駛操作更輕松、換擋更順暢 。

先來說說離合器真空助力泵。在發(fā)動機正常運轉的情況下，它就開始發(fā)揮神奇的作用啦。發(fā)動機吸入空氣的這個過程，可是真空助力泵工作的關鍵。在助力器內部，有一個隔膜巧妙地將其分為真空氣室和應用氣室，這兩個氣室在大多數(shù)時候都是與外界隔絕的狀態(tài)，就像是兩個獨立的小世界，不過它們可以通過兩個閥門裝置實現(xiàn)與大氣相連。

在初始狀態(tài)下，也就是駕駛者還沒有踩下離合器踏板的時候，真空管與真空助力器連接位置的單向閥處于打開狀態(tài)，此時真空氣室和應用氣室之間相互連通。當駕駛者踩下離合器踏板時，推桿開始動作，它會關閉真空閥門，同時打開空氣閥門。這一關閉一打開，可不得了，腔內的氣壓瞬間就不平衡了。隨著空氣的進入，腔內的壓力發(fā)生變化，膜片在負壓的強大作用下，就像被一只無形的大手拉著，迅速被拉向制動總泵一端，與此同時，制動總泵的推桿也被帶動起來，如此一來，駕駛者腿部施加的力量就被放大了，操控離合器也就變得更加輕松。

再看看液壓離合器助力泵。當駕駛者踩下離合器踏板時，這一動作會讓液油在離合器總泵中產(chǎn)生壓力，就像是給液油注入了一股力量。這股帶著壓力的液油通過管道，來到離合助力泵這里。在助力器中，液壓油要經(jīng)歷兩次關鍵的動作，它進入離合助力器液壓系統(tǒng)后，就像是一名勇往直前的戰(zhàn)士，推動B杠向前移動。B杠的移動可不是簡單的動作，它直接調節(jié)著離合器的工作狀態(tài)，確保離合器能夠實現(xiàn)平穩(wěn)結合以及迅速分離。

無論是真空助力泵還是液壓助力泵，它們都在汽車的駕駛過程中扮演著舉足輕重的角色。真空助力泵通過巧妙利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的氣壓差，放大駕駛者的腿部力量；液壓助力泵則借助液油產(chǎn)生的壓力，精準地調節(jié)離合器的工作。它們的存在，都讓駕駛者在操控離合器時更加輕松自如，換擋過程也更加順滑流暢，為我們帶來了更為舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）