離合器的工作原理是通過踩下或松開踏板，實現(xiàn)發(fā)動機與變速器的暫時分離和逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動機輸入到變速器的動力。它位于發(fā)動機和變速箱之間，由摩擦片、彈簧片等組成。踩下踏板時，壓盤與摩擦片分離，動力傳遞中斷；松開踏板，二者逐漸貼合，動力得以傳遞。在半聯(lián)動狀態(tài)下，能實現(xiàn)部分動力傳遞，滿足車輛不同行駛需求 。

具體來說，當駕駛員踩下離合器踏板時，這一動作通過一系列機件傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移。此時，原本緊緊壓在飛輪摩擦片上的壓盤與摩擦片分離開來，摩擦力瞬間消失，離合器進入分離狀態(tài)，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩無法再通過飛輪和從動盤接觸面之間的摩擦作用傳遞到從動盤，動力傳遞就此中斷。就好比一條連接兩個運轉(zhuǎn)部件的紐帶被突然切斷，發(fā)動機依然在運轉(zhuǎn)，但動力無法再輸送到后續(xù)的傳動系統(tǒng)中。這一過程在車輛換擋、停車等操作中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，讓駕駛員能夠平穩(wěn)地進行這些操作而不會對車輛的機械部件造成沖擊。

而當駕駛員松開離合器踏板時，操縱機構(gòu)會使分離軸承和分離桿向后移動，壓緊彈簧的張力開始發(fā)揮作用，它促使壓盤和從動盤重新與飛輪接觸。隨著二者貼合程度的逐步增加，它們之間的摩擦力也逐漸增大，發(fā)動機轉(zhuǎn)矩重新作用在離合器從動盤摩擦面和花鍵轂上，離合器恢復(fù)接合狀態(tài)。在這個過程中，從動盤與飛輪的轉(zhuǎn)速逐漸接近并最終相等，直到離合器完全接合，不再打滑，此時發(fā)動機的動力能夠順暢地傳遞給變速箱，進而驅(qū)動車輛前進。這就如同紐帶再次連接起兩個部件，讓動力能夠持續(xù)穩(wěn)定地傳輸。

半聯(lián)動狀態(tài)是離合器工作中的一個特殊階段。在半聯(lián)動時，壓盤與摩擦片間的摩擦力小于全聯(lián)動狀態(tài)，它們之間存在滑動摩擦，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，部分動力傳遞給變速箱。這種狀態(tài)在車輛起步時尤為重要，當車輛從靜止開始啟動，若直接將離合器完全接合，強大的發(fā)動機動力可能會使車輛猛然前沖，造成起步不穩(wěn)甚至熄火。而半聯(lián)動狀態(tài)下，傳遞的動力較小，車輛能夠緩緩平穩(wěn)起步，讓駕駛員有足夠的時間來控制車速和車輛姿態(tài)。

總之，離合器通過巧妙的機械結(jié)構(gòu)和獨特的工作方式，在發(fā)動機與變速箱之間靈活地實現(xiàn)動力的切斷、傳遞以及部分傳遞，為車輛在不同行駛工況下的平穩(wěn)運行提供了有力保障，無論是換擋、起步還是停車等操作，都離不開離合器的精準工作，它是汽車傳動系統(tǒng)中不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）