汽車kdss代表電子控制式動力調節(jié)懸架系統(tǒng)，這是豐田獨創(chuàng)的一項技術。它將前后穩(wěn)定桿以液壓方式連接，在單側穩(wěn)定桿支撐點設置液壓缸并使前后液壓缸管路連通。在轉向時，該系統(tǒng)如同普通穩(wěn)定桿一樣工作；而在崎嶇路面，能消除穩(wěn)定桿對懸架剛度的影響。如此一來，車輛不僅在公路行駛時抗側傾能力強，越野時也能獲得良好通過性 。

具體而言，KDSS系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛側傾運動與其他三種懸架運動的解耦功能。其前后穩(wěn)定桿擁有獨立控制垂直運動的液壓缸，由一套液壓系統(tǒng)巧妙連接。每個穩(wěn)定桿的液壓缸被分為上下兩室，前上下液壓通過各自專門的液壓管路分別與后上下液壓式相連，并且每個液壓管路中都含有一個蓄壓器。通過精準地控制連接到蓄壓器的閥門，就能將每個穩(wěn)定桿控制在最佳狀態(tài)。

在常規(guī)模式下，當車輛轉彎時，KDSS系統(tǒng)的前后懸架工作狀態(tài)和普通懸架類似，但它卻有著獨特優(yōu)勢，能夠顯著提升車輛的抗側傾能力，為駕駛者帶來更高的駕駛穩(wěn)定性，讓車輛在彎道行駛時更加平穩(wěn)、順暢，極大地提升了駕乘體驗。

而在越野模式下，這套系統(tǒng)的強大性能更是展露無遺。當車輛行駛在復雜崎嶇的路況中，有車輪遇到障礙物被抬起時，前后液壓泵之間就會有液體流暢地流過。此時，穩(wěn)定桿不會產生扭轉，懸架行程相較于普通懸架更大，而且還可以根據(jù)實際路況進行靈活調整。這使得車輛在面對坑洼、巨石等各種艱難地形時，輪胎始終能保持良好的抓地效果，車輛能夠更輕松地通過，展現(xiàn)出超強的越野性能。

總的來說，汽車KDSS系統(tǒng)是豐田汽車技術創(chuàng)新的杰出成果。它憑借獨特的液壓連接設計和精準的控制邏輯，在公路行駛和越野行駛中都發(fā)揮著關鍵作用，既提升了車輛的穩(wěn)定性和舒適性，又增強了車輛的越野通過性，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）