掛 N 擋后一般是需要使用手剎的。N 擋為空擋，車輛掛入此擋位不踩剎車便可能會溜車。雖說在平地上短時間停車勉強可不拉手剎，但肉眼難以精準判斷地面是否完全水平，且車輛還可能受到外力影響。在傾斜處停車，配合手剎使用 N 擋，能減少對變速箱的沖擊。等紅燈時，時間長拉手剎還能解放右腳、保護變速箱。所以，掛 N 擋后使用手剎是更穩(wěn)妥的做法。

在實際駕駛場景中，很多時候我們自認為是平地，但其實可能存在著極其細微的坡度。一旦車輛處于這樣看似平坦實則帶有坡度的地面上，即便掛著 N 擋，如果沒有手剎的制動，車輛就很可能因為重力的影響，慢慢順著坡度滑動，這無疑會給車輛和周邊環(huán)境帶來潛在的危險。

另外，道路情況復(fù)雜多變，即便車輛停在看似安全的平地上，也不能排除受到意外外力的沖擊。比如后方車輛的追尾，這種外力的撞擊很可能使未拉手剎而處于 N 擋的車輛突然移動，導(dǎo)致二次事故的發(fā)生。而拉上手剎后，就能在很大程度上防止車輛因為這類外力沖擊而意外滑行，為車輛的停放安全增添一份保障。

再說說在傾斜的地方停車，合理運用 N 擋和手剎能有效減少對汽車變速箱的沖擊。正確的操作步驟是先使用腳剎讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，接著掛入 N 擋，隨后拉上手剎，最后再將擋位切換至 P 擋。按照這樣的順序操作，車輛在停車過程中所受到的力會更合理地分配，避免直接掛 P 擋時對變速箱產(chǎn)生較大的沖擊力，從而延長變速箱的使用壽命。

在等紅燈這種常見場景下，也能體現(xiàn)出手剎配合 N 擋使用的優(yōu)勢。如果紅燈時間較短，比如只有十幾秒，那么一直踩著剎車踏板是可以的，綠燈亮起時直接踩油門就能繼續(xù)前行。但要是紅燈時間較長，例如超過一分鐘甚至更久，一直踩著剎車踏板會讓右腳處于緊張狀態(tài)，時間一長容易疲勞。此時掛入 N 擋并拉上手剎，右腳就可以得到解放，同時還能避免長時間踩剎車導(dǎo)致變速箱油溫過高，對車輛造成不必要的損耗。

還有在車輛熄火時，先掛 N 擋，拉上手剎，再熄火，最后換到 P 擋，這樣的操作同樣能對變速箱起到保護作用。這是因為先拉上手剎能確保車輛在熄火過程中保持穩(wěn)定，避免因車輛的移動而對變速箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。

總之，掛 N 擋后使用手剎是一個值得養(yǎng)成的良好駕駛習(xí)慣。它不僅能在各種停車場景下保障車輛的安全，防止車輛意外滑動或受到外力沖擊時出現(xiàn)危險，還能有效減少對變速箱的沖擊，保護車輛的關(guān)鍵部件。無論是新手司機還是經(jīng)驗豐富的老司機，遵循這一操作原則，都有助于提升駕駛的安全性和車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）