在越野、經(jīng)過沙地雪地、車子深陷泥潭以及進行漂移等特定場景下，關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)有一定好處。防側(cè)滑系統(tǒng)一般會限制發(fā)動機輪子轉(zhuǎn)速，在上述場景中，關(guān)閉它能解除這種限制，讓車輪劇烈抖動，進而提高發(fā)動機車輪轉(zhuǎn)速。比如在越野遇到復(fù)雜路況或車子深陷泥潭時，可助力汽車擺脫困境；在漂移等極限駕駛時，也能帶來激情駕駛體驗 。

在越野過程中，路況往往復(fù)雜多變，充滿了各種挑戰(zhàn)。當(dāng)車輛行駛在崎嶇的山路、布滿巨石的小道或者陡峭的斜坡上時，防側(cè)滑系統(tǒng)可能會因為檢測到車輪的異常轉(zhuǎn)動而進行干預(yù)，限制動力輸出，這在一定程度上會影響車輛的通過性。而關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)后，車輛能夠更自由地分配動力到各個車輪，讓發(fā)動機釋放出更大的能量，使車輪獲得更高的轉(zhuǎn)速。這樣一來，車輛就能更輕松地攀爬陡坡、跨越障礙，駕駛員可以更精準地操控車輛，應(yīng)對各種極端路況，享受越野帶來的刺激與樂趣。

當(dāng)汽車經(jīng)過沙地或雪地時，情況又有所不同。沙地和雪地的摩擦力較小，車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。正常情況下，防側(cè)滑系統(tǒng)會介入，試圖穩(wěn)定車輛的行駛軌跡，但有時這種介入反而會讓車輛陷入困境。關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)后，車輪可以更自由地轉(zhuǎn)動，通過提高轉(zhuǎn)速來增加與地面的摩擦力，利用車輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的力量推動車輛前進。在沙地中，車輛可以更順利地穿越松軟的沙地；在雪地里，也能更靈活地轉(zhuǎn)彎、加速，避免被困住。

而在車輛深陷泥潭時，關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)的作用就更加明顯了。泥潭的阻力極大，車輛很容易陷入其中無法動彈。此時，防側(cè)滑系統(tǒng)的限制會使發(fā)動機無法輸出足夠的動力來擺脫困境。關(guān)閉該系統(tǒng)后，發(fā)動機能夠以更高的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，車輪可以更劇烈地抖動，從而產(chǎn)生更大的力量，試圖將車輛從泥潭中拉出來。這種情況下，關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)可能是車輛擺脫困境的關(guān)鍵。

對于喜歡漂移的車手來說，關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)更是必不可少的。漂移是一種極具觀賞性和挑戰(zhàn)性的駕駛技巧，需要車輛在失控與可控之間找到微妙的平衡。防側(cè)滑系統(tǒng)的存在會時刻糾正車輛的行駛軌跡，限制車輛的側(cè)滑角度和速度，這對于漂移來說是一種束縛。關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)后，車手可以通過精確的操控，利用車輛的慣性和動力，讓車輛做出漂亮的漂移動作，感受車輛在彎道中側(cè)滑的刺激，展現(xiàn)出高超的駕駛技術(shù)。

總之，在特定的場景下關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)，能夠讓車輛擺脫一些限制，釋放出更大的潛力，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣和應(yīng)對復(fù)雜情況的能力。但需要注意的是，這些場景都具有一定的危險性，非專業(yè)人士在非必要情況下，不要輕易關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)，確保行車安全始終是第一位的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）