前輪前束調(diào)整的口訣有“車(chē)輛偏右左前束桿稍調(diào)短，車(chē)輛偏左右前束桿稍調(diào)短”“先松后緊，左緊右松”“內(nèi)撇方向重，操控靈敏，行駛感好；外撇方向輕，車(chē)輪反應(yīng)不靈敏”等?！败?chē)輛偏右左前束桿稍調(diào)短”這類(lèi)口訣，是根據(jù)車(chē)輛跑偏方向來(lái)調(diào)整前束桿長(zhǎng)度。“先松后緊，左緊右松”則針對(duì)調(diào)整時(shí)螺栓螺母的操作順序。而“內(nèi)撇外撇”口訣，涉及前束不同狀態(tài)對(duì)方向操控的影響 ，這些都能助力調(diào)整前輪前束。

“車(chē)輛偏右左前束桿稍調(diào)短，車(chē)輛偏左右前束桿稍調(diào)短”這一口訣的實(shí)際操作并不復(fù)雜。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)向右跑偏的情況時(shí)，我們需要對(duì)左前輪的前束桿進(jìn)行調(diào)整。具體做法是，先啟動(dòng)汽車(chē)，將方向盤(pán)向右打滿，使左輪向外偏出。此時(shí)，蹲下身子，就能看到左輪的前束桿。拿出扳手，先松動(dòng)并緊螺絲，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)前束桿，讓左前束桿稍微變短。如果車(chē)輛向左跑偏，那么就以同樣的方法調(diào)整右前輪，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)前束桿，使右前束桿稍微變長(zhǎng)。通過(guò)這樣的調(diào)整，車(chē)輪偏轉(zhuǎn)的角度被糾正過(guò)來(lái)，前束值也能維持在合適的范圍。

“先松后緊，左緊右松”這一口訣，重點(diǎn)在于指導(dǎo)我們對(duì)車(chē)輪固定螺栓或螺母的操作。首先，要松開(kāi)左側(cè)車(chē)輪的固定螺栓或螺母，接著使用千斤頂將車(chē)輛抬起，讓左側(cè)車(chē)輪離開(kāi)地面。隨后，松開(kāi)右側(cè)車(chē)輪的固定螺栓或螺母，將右側(cè)車(chē)輪稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)后再擰緊。之后，再重復(fù)對(duì)左側(cè)車(chē)輪的操作。這種操作順序能確保在調(diào)整前輪前束時(shí)，車(chē)輪的位置變化更加平穩(wěn)、準(zhǔn)確，避免因操作不當(dāng)而造成車(chē)輛部件的損壞。

“內(nèi)撇方向重，操控靈敏，行駛感好；外撇方向輕，車(chē)輪反應(yīng)不靈敏”這句口訣，從駕駛體驗(yàn)的角度，讓我們對(duì)前輪前束的不同狀態(tài)有了更直觀的認(rèn)識(shí)。當(dāng)車(chē)輪呈現(xiàn)內(nèi)撇狀態(tài)時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度相對(duì)較重，但是車(chē)輛的操控會(huì)更加靈敏，在行駛過(guò)程中能給駕駛者帶來(lái)更好的駕駛感受。而當(dāng)車(chē)輪處于外撇狀態(tài)時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向會(huì)比較輕松，然而車(chē)輪對(duì)駕駛者操作的反應(yīng)就沒(méi)有那么靈敏了。在實(shí)際調(diào)整前束時(shí)，我們可以根據(jù)這個(gè)口訣所描述的特點(diǎn)，結(jié)合車(chē)輛的實(shí)際駕駛情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整。

前輪前束的調(diào)整口訣為我們提供了簡(jiǎn)單易記的操作指引。無(wú)論是根據(jù)車(chē)輛跑偏來(lái)調(diào)整前束桿長(zhǎng)度，還是遵循特定的螺栓螺母操作順序，亦或是依據(jù)不同前束狀態(tài)對(duì)操控的影響來(lái)進(jìn)行調(diào)整，都能幫助我們更好地完成前輪前束的調(diào)整工作，保障車(chē)輛行駛的安全性與穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）