冬天汽車電瓶虧電，主要是溫度、使用習(xí)慣及電瓶自身狀況等多方面因素共同作用的結(jié)果。低溫會大幅降低電瓶性能，其內(nèi)阻增大、化學(xué)活性下降，儲電和自充電能力都減弱。若電瓶年限長，容量本就變小。每天短途行駛或車輛長時間停放，電瓶無法充分充電。此外，冬季啟動耗能大，且使用大燈等車載電器機會增多，這些都易致使電瓶虧電 。

具體來說，溫度因素在其中扮演著重要角色。當(dāng)寒冷的冬季來臨，氣溫急劇下降，這對電瓶的性能有著顯著的影響。低溫會使電瓶的內(nèi)阻增大，就如同道路變得更加崎嶇難行，電流在其中流動時會遭遇更大的阻礙，導(dǎo)致放電電流下降。而且，電瓶的自充電速度也會明顯變慢，化學(xué)活性降低，這就好比一個人的行動變得遲緩，工作效率下降。一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度是 25°C，在這個溫度下它能夠發(fā)揮出最佳的性能。然而，溫度每下降 1°C，其可用容量就會下降大約 0.8%。當(dāng)溫度降至 0°C 時，可用容量往往只有正常狀態(tài)下的 80%。在這樣的低溫環(huán)境下，電瓶的“工作能力”大打折扣，很容易出現(xiàn)虧電的情況。

電瓶自身的狀況也是導(dǎo)致虧電的關(guān)鍵因素之一。隨著汽車使用年限的增加，電瓶也會逐漸老化。從新車開始使用，大約 4 - 6 年之后，電瓶的容量就可能會變小。這就像一個容器，使用的時間久了，它能夠容納的東西自然就會變少。此時，即便在正常的環(huán)境下，電瓶儲存電量的能力也大不如前，更別說在寒冷的冬天，面對低溫對其性能的進一步削弱，虧電的風(fēng)險也就大大增加了。

我們的日常使用習(xí)慣同樣會影響電瓶的電量狀態(tài)。如果每天只是進行短途行駛，那么電瓶就很難得到完全充電。汽車啟動時需要消耗大量的電能，這個啟動電往往大于短途行駛過程中為電瓶充入的電量。這就如同一個人，每次工作雖然能賺點錢，但賺的還沒有花的多，時間一長，錢包自然就癟了。另外，汽車長時間停放也是導(dǎo)致電瓶虧電的一個重要原因。尤其是當(dāng)電瓶超過了正常使用壽命（一般兩到三年）后，即使只是停駛兩三天，也很容易出現(xiàn)虧電的情況。因為電瓶本身就有自放電的特性，在冬天這個過程還會更快，就像一個漏水的水桶，即便不使用，里面的水也會慢慢流失。

冬季啟動汽車所面臨的特殊情況，也在一定程度上加劇了電瓶虧電的問題。在寒冷的冬天，汽油霧化效果不好，發(fā)動機啟動變得更加困難，往往需要更多的電量來啟動發(fā)動機，而且啟動次數(shù)也可能會增多，這無疑大大增加了放電電量。同時，冬季車輛啟動后，大部分能量都被用于發(fā)動機預(yù)熱，分配給蓄電池充電的能量就相應(yīng)減少了，這就使得蓄電池常常處于虧電狀態(tài)，難以得到充足的電量補充。

除此之外，冬天天黑得早，我們使用大燈等車載電器的機會增多。尤其是一些經(jīng)過改裝、功率更高的大燈，會消耗更多的電量。這對于本就容易在冬天出現(xiàn)虧電情況的電瓶來說，無疑是雪上加霜。而且，冬季氣溫較低時，機油的粘度會變大，啟動電機運轉(zhuǎn)時需要的電流也會增大，這也意味著啟動發(fā)動機需要更多的電量，進一步增加了電瓶的負擔(dān)。

綜上所述，冬天汽車電瓶虧電是多種因素交織的結(jié)果。溫度的降低讓電瓶性能受限，自身老化使容量變小，不合理的使用習(xí)慣以及冬季啟動和用電的特殊需求，都讓電瓶在冬季面臨著更大的虧電風(fēng)險。了解這些原因后，我們就能在冬季更好地保養(yǎng)和使用汽車電瓶，盡量減少虧電情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）