寶馬X1的發(fā)動機有三缸和四缸兩種。在不同年份和車型中，發(fā)動機缸數(shù)配置有所不同。比如2022款寶馬X1，sDrive20Li尊享型搭載的是1.5T三缸發(fā)動機，xDrive25Li尊享型則配備2.0T四缸發(fā)動機。三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)相對簡單，四缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。不同缸數(shù)發(fā)動機能滿足消費者多樣化的動力需求與用車選擇 。

再看2021款寶馬X1，同樣有兩款車型搭載1.5T的3缸發(fā)動機，還有兩款車型配備2.0T的4缸發(fā)動機。這其中，1.5T三缸發(fā)動機有著自己獨特的動力特性，其最大輸出功率為103kw，最大扭矩為220n.m，在城市日常通勤中，這樣的動力表現(xiàn)足以應(yīng)對頻繁的啟停和中低速行駛需求。而2.0T四缸發(fā)動機的最大功率達到141kw，最大扭矩為280n.m，能為駕駛者帶來更強勁的動力輸出，在高速超車、急加速等場景下，展現(xiàn)出更為迅猛的動力響應(yīng)。

2019款寶馬X1在發(fā)動機缸數(shù)布局上也有類似特點。像BMW X1 sDrive18Li搭載的就是直列3缸汽油發(fā)動機，而BMW X1 xDrive25Li、BMW X1 xDrive20Li、BMW X1 sDrive20Li這幾款車型，則配備了四缸渦輪增壓發(fā)動機。這種不同缸數(shù)發(fā)動機在各車型間的搭配，充分考慮了不同消費者對于車輛動力和成本等多方面的考量。

從技術(shù)角度來講，寶馬X1的三缸發(fā)動機采用1.5升渦輪增壓結(jié)構(gòu)，型號為B38A15C，雖然相比四缸發(fā)動機在運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性上稍遜一籌，但憑借先進的渦輪增壓技術(shù)和發(fā)動機調(diào)校，依然能在動力和燃油經(jīng)濟性上找到平衡。四缸發(fā)動機采用2.0升渦輪增壓結(jié)構(gòu)，型號為A48A20C，其多一個氣缸帶來的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，使得運轉(zhuǎn)更加平順，動力輸出也更為線性。

總之，寶馬X1提供三缸和四缸發(fā)動機，是基于市場需求和技術(shù)優(yōu)化的綜合考量。不同缸數(shù)發(fā)動機有著各自的優(yōu)缺點和動力特性，無論你是追求經(jīng)濟實用的城市通勤者，還是渴望更強動力駕駛體驗的愛好者，都能在寶馬X1的車型中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）