干式雙離合有離合器片。雙離合變速器基于手動(dòng)變速器發(fā)展而來(lái)，結(jié)構(gòu)與之類似但多了一套離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。干式雙離合的離合器片并未浸泡在變速器油內(nèi)，這與濕式雙離合不同。因其沒(méi)有油液的冷卻與潤(rùn)滑，在高負(fù)荷工況下容易磨損，一般汽車行駛10萬(wàn)公里左右就可能需更換離合器片。它優(yōu)缺點(diǎn)并存，使用時(shí)要多留意離合器片狀態(tài) 。

干式雙離合變速器的離合器片，肩負(fù)著傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵使命。在車輛運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)離合器片的結(jié)合與分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得以順暢地傳輸至車輪，讓車輛實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、換擋以及加速等一系列動(dòng)作。由于干式雙離合的離合器片缺乏油液的保護(hù)，在面對(duì)頻繁換擋、長(zhǎng)時(shí)間堵車緩行、激烈駕駛等高負(fù)荷場(chǎng)景時(shí)，離合器片不斷地摩擦，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。而且熱量難以快速散發(fā)出去，這就加速了離合器片的磨損。

在一些特定的駕駛條件下，比如頻繁啟停的市區(qū)擁堵路況，離合器片需要反復(fù)地結(jié)合和分離，工作強(qiáng)度極大。又或者是在高速上頻繁超車、激烈駕駛，讓離合器片長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，都會(huì)使得它的磨損程度加劇。部分車型在行駛8萬(wàn)公里左右，離合器片就可能出現(xiàn)明顯的磨損跡象，需要進(jìn)行更換。

不過(guò)，干式雙離合也并非一無(wú)是處。它的優(yōu)點(diǎn)同樣突出，因其沒(méi)有大量的油液，使得整個(gè)變速箱重量更輕、體積更小，并且傳動(dòng)效率非常高。這就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠更有效地傳遞到車輪上，轉(zhuǎn)化為車輛的實(shí)際動(dòng)力。這一特性讓它特別適合那些追求極致性能的車型，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)快速換擋以及更為直接的動(dòng)力傳輸體驗(yàn)，在加速超車、激烈駕駛時(shí)，帶來(lái)更暢快淋漓的操控感受。

雖然干式雙離合有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，但由于離合器片工作環(huán)境較為惡劣，相比濕式雙離合，耐用性確實(shí)稍差一些。所以，車主在日常使用過(guò)程中，要多關(guān)注車輛的狀態(tài)。定期對(duì)離合器片進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)換擋頓挫感明顯增強(qiáng)、動(dòng)力傳輸出現(xiàn)延遲或者異常抖動(dòng)等情況，很可能就是離合器片出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)，此時(shí)應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修和更換。

總之，干式雙離合配備的離合器片，雖在一定程度上影響了其整體耐用性，但它也為車輛帶來(lái)了高效的動(dòng)力傳輸和出色的操控性能。車主只要了解其特性，合理駕駛，并做好定期檢查和維護(hù)，依然能夠充分享受干式雙離合帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，讓愛(ài)車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）