歐拉 R1 的續(xù)航里程在不同版本和配置車型上有所不同，有 301km、310km、351km 以及 430km 等多種情況。其中，工信部標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航為 301km，最低配版官方標(biāo)稱 310 公里，常見(jiàn)的綜合 NEDC 續(xù)航為 351km，還有用戶反饋高配版結(jié)合能量回收功能最高能達(dá) 430km。不過(guò)需注意，實(shí)際使用中續(xù)航里程通常會(huì)因多種因素比標(biāo)稱值有所降低 。

具體來(lái)說(shuō)，工信部給出的標(biāo)準(zhǔn)版車型續(xù)航里程是301公里，這是在一些比較理想的條件下測(cè)試出來(lái)的數(shù)據(jù)。在這種標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境中，車輛的行駛工況、環(huán)境溫度等都處于相對(duì)穩(wěn)定且有利于續(xù)航表現(xiàn)的狀態(tài)。然而在實(shí)際生活里，我們很難一直保持這樣的理想狀況，所以實(shí)際續(xù)航往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)值。

最低配版的歐拉R1官方標(biāo)稱續(xù)航可達(dá)到310公里。雖然它是配置相對(duì)較低的版本，但在續(xù)航能力上也能滿足一定的日常出行需求。這個(gè)續(xù)航里程對(duì)于城市內(nèi)的短途通勤或者一些日常的簡(jiǎn)單出行來(lái)說(shuō)，還是比較可靠的，能為車主提供基本的出行保障。

常見(jiàn)的綜合NEDC續(xù)航為351km。NEDC（New European Driving Cycle）即新歐洲駕駛循環(huán)，是一種用于評(píng)估汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下得出的續(xù)航里程，相對(duì)更貼近我們?nèi)粘Ｔ诔鞘械缆泛徒紖^(qū)道路混合行駛的實(shí)際情況。所以351km的續(xù)航里程，讓歐拉R1在城市中穿梭更加游刃有余，無(wú)論是上班下班，還是周末的周邊小游，都能較好地應(yīng)對(duì)。

還有部分用戶反饋，高配版結(jié)合能量回收功能最高能達(dá)到430km的續(xù)航。能量回收功能是電動(dòng)車一項(xiàng)很實(shí)用的技術(shù)，它能在車輛減速或者制動(dòng)過(guò)程中，將原本會(huì)被浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，從而增加車輛的續(xù)航里程。高配版車型在硬件和軟件的協(xié)同優(yōu)化下，再配合能量回收功能，使得續(xù)航得到進(jìn)一步提升，這對(duì)于那些對(duì)續(xù)航有較高要求的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)好消息。

綜上所述，歐拉R1的多種續(xù)航表現(xiàn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是追求基礎(chǔ)實(shí)用，還是對(duì)續(xù)航有更高期待，都能在這款車的不同版本和配置中找到合適的選擇。盡管實(shí)際續(xù)航會(huì)受到各種因素影響，但它依然在純電小型車領(lǐng)域展現(xiàn)出了不錯(cuò)的續(xù)航競(jìng)爭(zhēng)力，為城市出行提供了多樣化的解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）