手自一體手動(dòng)擋加減檔時(shí)，先把檔位切換到有 “M”“S” 或 “+-” 標(biāo)識(shí)的擋位，向 “+” 方向推動(dòng)擋桿是加擋，往 “-” 方向推動(dòng)則是減擋 。這一變速方式結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)換擋的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)電控系統(tǒng)模擬手動(dòng)變速箱操作。駕駛者能自由選擇擋位和換擋時(shí)機(jī)，不僅提升了駕駛樂(lè)趣，在上下坡、超車(chē)、堵車(chē)等不同場(chǎng)景下，還能更好地操控車(chē)輛，滿(mǎn)足多樣化駕駛需求。

具體來(lái)說(shuō)，在進(jìn)入D擋后，只需向旁邊輕輕一推，就能順利進(jìn)入手動(dòng)擋模式。一般情況下，手動(dòng)擋的移動(dòng)槽兩端會(huì)清晰地標(biāo)有加號(hào)和減號(hào)，當(dāng)你往加號(hào)方向推動(dòng)時(shí)，擋位便會(huì)相應(yīng)升高；而往減號(hào)方向推動(dòng)時(shí)，擋位就會(huì)降低。并且，儀表盤(pán)上會(huì)有擋位號(hào)顯示，讓你清晰了解當(dāng)前擋位情況。

值得一提的是，手自一體變速器保留了自動(dòng)換擋功能，即使在手動(dòng)模式下，它也具有智能化特性。如果車(chē)速或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到升檔要求，即便你推動(dòng)檔桿，也不會(huì)實(shí)現(xiàn)升檔；而當(dāng)車(chē)速降低到一定程度時(shí)，它會(huì)自動(dòng)降檔，但不會(huì)自動(dòng)升檔。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，合理運(yùn)用手自一體手動(dòng)擋的加減檔能帶來(lái)諸多便利。比如在上坡時(shí)，如果車(chē)輛負(fù)載較大或者排量較小導(dǎo)致動(dòng)力不足，你可以將檔位調(diào)至一檔或二檔，以獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出；下陡坡或長(zhǎng)坡時(shí)，切換到手動(dòng)模式并將擋位保持在一檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，可有效防止剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱；超車(chē)加速時(shí)若感覺(jué)動(dòng)力不足，也可迅速切換到手動(dòng)模式，降檔獲取更大扭矩，實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)；遇到堵車(chē)時(shí)，切換至手動(dòng)模式并固定在二擋行駛，能有效減輕頓挫感，同時(shí)還能保護(hù)變速箱。

退出手動(dòng)模式也十分簡(jiǎn)單，通常向右回?fù)軝n桿即可恢復(fù)自動(dòng)模式，而且這一切換即時(shí)生效，無(wú)需踩剎車(chē)或松油門(mén)，方便快捷。

總之，掌握手自一體手動(dòng)擋的加減檔技巧，能讓駕駛者更好地駕馭車(chē)輛，在享受自動(dòng)換擋便利的同時(shí)，還能體驗(yàn)手動(dòng)換擋帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，靈活應(yīng)對(duì)各種路況，讓駕駛過(guò)程更加從容和順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）