吉利帝豪使用過多種發(fā)動機，包括1.5升自然吸氣的JLY-4G15發(fā)動機、1.3T渦輪增壓發(fā)動機如JLB-4G13T等。這些發(fā)動機多為吉利自主研發(fā)，像JLY-4G15發(fā)動機配有DVVT智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，能在一定程度上提升燃油效率和動力性能。不同發(fā)動機功率、扭矩各有不同，可滿足消費者多樣化的日常駕駛需求與動力追求 。

其中，1.5升自然吸氣的JLY - 4G15發(fā)動機亮點頗多。它由吉利自主研發(fā)，“JL”代表吉利，“4”表示四個氣缸，“G”代表汽油發(fā)動機，“15”表示排量為1.5升。這款發(fā)動機運用了DVVT智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，就如同給發(fā)動機配備了一位精準(zhǔn)的節(jié)奏大師，能巧妙地控制進排氣的時機。其峰值功率可達80KW，最大功率為109PS/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4400rpm ，這樣的動力數(shù)據(jù)對于日常城市通勤來說恰到好處，低扭充沛，讓車輛在城市走走停停的路況中也能輕快起步，駕駛起來輕松又靈活。

還有代號為JLC - 4G15B的四缸自吸發(fā)動機也應(yīng)用在吉利帝豪上，它擁有114匹的最大馬力、84千瓦的最大功率以及147牛米的最大扭矩。相較于JLY - 4G15發(fā)動機，JLC - 4G15B在動力輸出上有著自己的特點，能為駕駛者帶來別樣的駕駛感受。

1.3T渦輪增壓發(fā)動機如JLB - 4G13T等，則為那些追求更強動力的消費者提供了選擇。渦輪增壓技術(shù)的加入，就像是給發(fā)動機注入了一針“強心劑”，在適當(dāng)?shù)臅r機爆發(fā)強大的動力。1.3TDVVT渦輪增壓發(fā)動機的最大功率可達98kw，最大扭矩185nm，讓車輛在加速超車等場景中更加游刃有余。

在帝豪新能源車型方面，插電式混合動力車型使用的1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率76kw，最大扭矩140 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400 rpm，還搭載了vvt技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，與匹配的電機相得益彰，共同為車輛提供動力。而純電動車型使用的是163馬力的電動機，前置電機最大功率120kw，最大扭矩250 Nm，展現(xiàn)出了電動驅(qū)動的獨特魅力。

這些不同類型的發(fā)動機，無論是燃油發(fā)動機還是應(yīng)用于新能源車型的發(fā)動機，都經(jīng)過了吉利精心的研發(fā)與調(diào)校。它們各自憑借獨特的性能特點，為吉利帝豪這款車注入了豐富的動力靈魂，讓消費者可以根據(jù)自己的喜好、預(yù)算以及實際使用需求，挑選到最適合自己的動力版本車型，充分展現(xiàn)了吉利在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與多元化發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）