發(fā)動機(jī)進(jìn)水帶來的問題可小可大，從輕微故障到發(fā)動機(jī)報廢都有可能。若是少量水汽從空氣濾清器進(jìn)入，清理相關(guān)部件的水汽即可；進(jìn)水量稍多但不影響駕駛，可能需更換機(jī)油和清理配件；若進(jìn)水多且發(fā)動機(jī)未啟動，排干水、清理并換機(jī)油后電路或有隱患；而當(dāng)進(jìn)水多且啟動后無法行駛，發(fā)動機(jī)大概率報廢，只能更換發(fā)動機(jī)甚至報廢汽車 。

具體而言，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)水后，在一些較為輕微的狀況下，首先受到影響的往往是火花塞。由于水分的存在，火花塞無法正常產(chǎn)生足夠的能量來點(diǎn)著混合氣，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)就會直接熄火。這就好比在潮濕的環(huán)境中，火柴很難被點(diǎn)燃一樣。

倘若進(jìn)水情況較為嚴(yán)重，就會引發(fā)一系列更為棘手的問題。拉缸、爆缸等故障可能接踵而至，這是因為水的不可壓縮性，當(dāng)水進(jìn)入氣缸參與工作循環(huán)時，會對氣缸壁、活塞等部件產(chǎn)生巨大的沖擊，破壞它們之間原本精密的配合間隙，導(dǎo)致部件磨損加劇甚至損壞。連桿開裂和曲軸曲折也可能發(fā)生，強(qiáng)大的水動力會讓這些承受巨大壓力的部件超出其承受極限，出現(xiàn)變形、開裂等狀況，使得發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

而且，發(fā)動機(jī)進(jìn)水還可能導(dǎo)致機(jī)油和水乳化。水與機(jī)油混合后，會改變機(jī)油原有的性能，使其無法有效地對發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件起到潤滑和保護(hù)作用，進(jìn)一步加速部件的磨損。當(dāng)檢查氣缸壁表面積碳時，若發(fā)現(xiàn)有不規(guī)則痕跡，這也很可能是發(fā)動機(jī)進(jìn)水所導(dǎo)致的異常情況。

總之，發(fā)動機(jī)進(jìn)水是一個需要引起高度重視的問題。其帶來的問題復(fù)雜多樣，從簡單的點(diǎn)火異常到嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)損壞都有可能發(fā)生。廣大車主朋友們在日常使用汽車過程中，一定要盡量避免車輛處于可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水的環(huán)境中，如遇到積水較深的路段要謹(jǐn)慎行駛，一旦懷疑發(fā)動機(jī)進(jìn)水，應(yīng)及時采取正確措施，將車輛送往專業(yè)維修廠進(jìn)行檢查和處理，以最大程度降低損失，保障車輛的正常運(yùn)行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）