蔚來 ET7 使用了前五連桿、后多連桿式獨立懸掛以及空氣懸架。多連桿獨立懸架基于雙叉臂懸架改進而來，結構復雜卻有著諸多優(yōu)勢，能提高車輪抓地力，進而提升車輛操控性與乘坐舒適性。而空氣懸架更是一大亮點，它能提供理想的全行程彈性曲線，可依據(jù)駕駛員需求自動或手動調(diào)節(jié)高度，輕松適配不同駕駛場景，為駕駛者帶來出色的駕乘感受 。

具體來說，前五連桿獨立懸架通過精心設計的連桿布局，能夠精確地控制車輪的運動軌跡。在車輛行駛過程中，尤其是在轉(zhuǎn)彎、變道等動態(tài)駕駛情況下，它可以讓車輪始終保持良好的接地姿態(tài)，最大限度地發(fā)揮輪胎的抓地性能，使得車輛的操控響應更加靈敏、精準，駕駛者能夠更輕松、自信地駕馭車輛。同時，這種精準的車輪控制也有助于減少車身的側(cè)傾和晃動，為車內(nèi)乘客營造更加平穩(wěn)、舒適的乘坐環(huán)境。

后多連桿式獨立懸架同樣功不可沒。它在繼承多連桿懸架優(yōu)勢的基礎上，針對后輪的運動特點進行了優(yōu)化設計。在車輛加速、制動以及通過復雜路面時，后多連桿式獨立懸架能夠有效地吸收和分散來自路面的沖擊力，進一步提升車輪與地面的接觸穩(wěn)定性，保證車輛行駛的平順性和穩(wěn)定性。無論是在高速公路上的疾馳，還是在城市道路的頻繁啟停中，都能讓乘客感受到舒適與安心。

空氣懸架的加入，更是讓蔚來 ET7 的底盤表現(xiàn)如虎添翼。它所提供的理想全行程彈性曲線，意味著在不同的負載和路況下，懸架都能保持恰到好處的彈性和支撐力。當車輛高速行駛時，空氣懸架可以自動降低車身高度，降低風阻，提高車輛的行駛穩(wěn)定性；而在通過顛簸路面或者減速帶時，又能適當升高車身，增加懸掛的行程，更好地過濾震動，讓車內(nèi)的乘客幾乎感覺不到路面的起伏。這種根據(jù)實際駕駛需求靈活調(diào)整的特性，使得蔚來 ET7 在各種駕駛場景下都能展現(xiàn)出卓越的性能和舒適性。

總的來講，蔚來 ET7 采用的前五連桿、后多連桿式獨立懸掛以及空氣懸架的組合，是一套集操控性、舒適性和適應性于一身的優(yōu)秀底盤懸架系統(tǒng)。這三種懸架相互配合、相得益彰，不僅提升了車輛的整體性能，更為用戶帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗，讓每一次出行都變得更加從容和愉悅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）