寶馬X1提供了三缸和四缸兩種發(fā)動機版本。具體而言，像寶馬X1 sDrive18Li等部分車型搭載的是BMW TwinPower渦輪增壓直列3缸汽油發(fā)動機，能滿足一些對動力需求稍低但追求經(jīng)濟性的消費者；而BMW X1 xDrive25Li、BMW X1 xDrive20Li等車型配備的是BMW TwinPower渦輪增壓直列4缸汽油發(fā)動機，可帶來更為強勁的動力輸出。不同缸數(shù)發(fā)動機各有特點，為消費者提供了多樣選擇。

1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機是寶馬X1部分車型的動力核心。它雖然缸數(shù)較少，但憑借先進的渦輪增壓技術(shù)與精湛的調(diào)校，也能輸出不錯的動力。其最大功率轉(zhuǎn)速在4600至6500轉(zhuǎn)/分鐘之間，在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機能夠高效地將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，源源不斷地輸出動力。最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4200轉(zhuǎn)/分鐘，在這個范圍時，可以為車輛起步、加速等提供足夠的扭矩支持。

這款三缸發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油能夠精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣更充分地混合，實現(xiàn)更高效的燃燒，不僅提升了動力性能，還在一定程度上降低了燃油消耗。同時，鋁合金缸蓋和缸體的應(yīng)用，使得發(fā)動機整體重量更輕，有助于提升車輛的操控性能與燃油經(jīng)濟性。它匹配7速雙離合變速器，換擋迅速，能讓動力傳輸更加直接，駕駛起來有著別樣的暢快感受。

而2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，無疑是寶馬X1動力更為強勁的選擇。它可以產(chǎn)生192馬力和280牛米的最大扭矩，在5000至6000轉(zhuǎn)/分鐘時達到最大功率，此時發(fā)動機的動力輸出達到峰值，能為車輛帶來迅猛的加速體驗。在1350至4600轉(zhuǎn)/分鐘時達到最大扭矩，意味著在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車輛都能擁有充沛的扭矩，無論是城市道路的超車，還是高速行駛時的再加速，都能輕松應(yīng)對。

這臺四缸發(fā)動機同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣充分混合，提升燃燒效率。鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計，在保證發(fā)動機強度的同時減輕了重量。它匹配的變速箱有7速雙離合變速箱和8速自動變速箱（后者主要用于四驅(qū)版車型），不同的變速箱能滿足不同消費者對于駕駛風(fēng)格的追求，7速雙離合變速箱換擋干脆利落，8速自動變速箱則更加平順舒適。

總之，寶馬X1的三缸發(fā)動機與四缸發(fā)動機，分別憑借自身的優(yōu)勢，滿足了不同消費者在動力、經(jīng)濟性以及駕駛風(fēng)格等多方面的需求，讓消費者在選擇寶馬X1時，能夠根據(jù)自己的實際情況挑選到最適合自己的動力版本，這也充分展現(xiàn)了寶馬在發(fā)動機技術(shù)與產(chǎn)品布局上的用心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）