輪胎出現(xiàn)線不能繼續(xù)使用。輪胎線出現(xiàn)意味著輪胎結(jié)構(gòu)已遭破壞，此時(shí)繼續(xù)使用，安全性毫無(wú)保障。輪胎作為汽車與地面接觸的部件，承擔(dān)著車輛的重量與行駛中的各種力。一旦胎線露出，輪胎強(qiáng)度大幅下降，在行駛中容易突然爆胎，引發(fā)嚴(yán)重事故。為了行車安全，當(dāng)輪胎出現(xiàn)線時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。

那么，為什么輪胎出現(xiàn)線就不能用了呢？這背后有著諸多關(guān)鍵原因。首先，輪胎線是輪胎結(jié)構(gòu)的重要支撐部分，當(dāng)它暴露在外，就表明輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)被嚴(yán)重破壞。在正常行駛過(guò)程中，輪胎需要承受車輛的重力、加速和剎車時(shí)產(chǎn)生的慣性力，以及路面的摩擦力等多種復(fù)雜的作用力。而輪胎線露出后，其原本穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)被打破，無(wú)法再像正常狀態(tài)那樣均勻分散這些力量，局部壓力過(guò)大，就使得輪胎更容易出現(xiàn)變形、破損甚至突然爆裂的情況。

其次，輪胎線出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致輪胎的氣壓難以保持穩(wěn)定。輪胎內(nèi)部的氣壓是保證輪胎正常工作的關(guān)鍵因素之一，穩(wěn)定的氣壓能確保輪胎與地面良好的接觸，提供足夠的抓地力。然而，胎線暴露后，輪胎的密封性受到影響，空氣容易從破損處泄漏，導(dǎo)致胎壓下降。胎壓不足不僅會(huì)增加車輛的油耗，還會(huì)影響車輛的操控性能，讓駕駛變得不穩(wěn)定，增加了發(fā)生危險(xiǎn)的概率。

再者，繼續(xù)使用出現(xiàn)胎線的輪胎，還可能對(duì)車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等其他部件造成損害。由于輪胎的異常狀態(tài)，車輛行駛時(shí)的受力變得不均勻，這會(huì)給懸掛系統(tǒng)帶來(lái)額外的負(fù)擔(dān)，加速懸掛部件的磨損。同時(shí)，也可能導(dǎo)致車輛的轉(zhuǎn)向出現(xiàn)偏差，影響駕駛的精準(zhǔn)度和安全性。

在日常使用中，我們也要學(xué)會(huì)正確判斷輪胎的狀況，以決定是否還能繼續(xù)使用。比如，當(dāng)胎側(cè)橡膠缺失或開(kāi)裂但還沒(méi)漏氣時(shí)，如果是淺層損傷，是可以采用熱補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)后繼續(xù)使用的；對(duì)于老舊輪胎出現(xiàn)的自然裂紋，可以查看輪胎的磨損標(biāo)識(shí)，只要是細(xì)小的龜裂屬于正?，F(xiàn)象，還能夠繼續(xù)使用，直到磨損到標(biāo)識(shí)線的位置；要是輪胎受到磕碰或者被硬物刺傷，就要看是否傷到了簾子布材料，如果胎側(cè)破損嚴(yán)重，像橡膠完全開(kāi)裂、破口直徑大于5毫米、表面橡膠缺失形成洞等情況，那么輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)被嚴(yán)重破壞，一般就只能報(bào)廢處理了；而如果破口直徑小于5毫米，還是有修補(bǔ)價(jià)值的。

總之，輪胎出現(xiàn)線絕不是一件小事，關(guān)乎著行車過(guò)程中的生命安全。我們要時(shí)刻關(guān)注輪胎的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎線露出或者出現(xiàn)其他影響輪胎安全性能的問(wèn)題，務(wù)必及時(shí)更換輪胎，同時(shí)養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，確保出行安全無(wú)虞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）