領(lǐng)克的三大件并非完全是沃爾沃的，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了沃爾沃的技術(shù)。領(lǐng)克旗下車(chē)型眾多，以領(lǐng)克 03 為例，它在動(dòng)力上提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，這些發(fā)動(dòng)機(jī)融入了沃爾沃技術(shù)理念。底盤(pán)方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的搭配，有著自身的調(diào)校風(fēng)格。變速箱也并非全部來(lái)自沃爾沃?？梢?jiàn)，領(lǐng)克在三大件上有自己的發(fā)展路徑，與沃爾沃技術(shù)相互融合又獨(dú)具特色 。

具體來(lái)看，領(lǐng)克03有低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這幾種動(dòng)力選擇。低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)115kW、最大扭矩245牛米；高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW、最大扭矩265牛米；2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW、最大扭矩300牛米 。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面取得了較好的平衡，而其中沃爾沃的技術(shù)為其性能的提升提供了有力支撐，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒效率、動(dòng)力輸出的平順性等方面表現(xiàn)出色。

在底盤(pán)方面，領(lǐng)克03前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能為車(chē)輛提供較好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)；多連桿獨(dú)立懸架則可以更精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。領(lǐng)克的工程師們?cè)谖譅栁旨夹g(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身對(duì)車(chē)輛操控和舒適性的理解，進(jìn)行了精心的調(diào)校，讓底盤(pán)既有一定的韌性，又能過(guò)濾掉路面的顛簸，形成了領(lǐng)克車(chē)型獨(dú)特的駕駛質(zhì)感。

至于變速箱，領(lǐng)克旗下車(chē)型采用了多種不同品牌和類(lèi)型的變速箱，并非全部來(lái)自沃爾沃。比如在領(lǐng)克03以及其他一些車(chē)型上，根據(jù)不同的配置和需求，會(huì)匹配愛(ài)信等品牌的變速箱。這些變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配經(jīng)過(guò)了精心的調(diào)校，以確保動(dòng)力傳輸?shù)母咝Ш推巾?，為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

再看領(lǐng)克01這款SUV車(chē)型，它同樣使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力、最大扭矩215牛米，匹配電動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱；2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力、最大扭矩300牛米，匹配6AT變速箱或7速雙離合變速箱。其底盤(pán)采用多連桿獨(dú)立懸架，在繼承沃爾沃相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了符合自身定位的優(yōu)化，展現(xiàn)出良好的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

總之，領(lǐng)克在三大件的打造上，雖然借鑒了沃爾沃的技術(shù)，但并不是簡(jiǎn)單地直接使用沃爾沃的部件。它通過(guò)技術(shù)整合與自主創(chuàng)新，結(jié)合自身品牌的定位和市場(chǎng)需求，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)的研發(fā)與調(diào)校上都有著自己的思路和特色，從而為消費(fèi)者帶來(lái)具有獨(dú)特魅力和良好品質(zhì)的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）