庫(kù)存車(chē)的存放時(shí)間并無(wú)嚴(yán)格固定標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)及合資車(chē)一般3到6個(gè)月可稱(chēng)為庫(kù)存車(chē)，進(jìn)口車(chē)通常一年以上算庫(kù)存車(chē)。正常情況下，國(guó)產(chǎn)車(chē)從出廠到銷(xiāo)售一兩個(gè)月較為常見(jiàn)，超3個(gè)月便可能被視作庫(kù)存車(chē)；進(jìn)口車(chē)由于運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等流程復(fù)雜，時(shí)間更久，超一年往往會(huì)被定義為庫(kù)存車(chē)。不過(guò)，這只是行業(yè)普遍看法，具體判斷還需綜合車(chē)輛類(lèi)型、產(chǎn)地等多種因素。

在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，大多數(shù)4S店中，出廠后3個(gè)月內(nèi)的車(chē)輛基本被當(dāng)作新車(chē)看待，而一旦超過(guò)3個(gè)月，特別是到了3至6個(gè)月這個(gè)時(shí)間段，車(chē)輛就開(kāi)始被納入庫(kù)存車(chē)的范疇。當(dāng)出廠時(shí)間超過(guò)6個(gè)月，那大概率會(huì)被明確視為庫(kù)存車(chē)。

國(guó)產(chǎn)及合資品牌在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)布局和銷(xiāo)售體系相對(duì)較為完善，車(chē)輛從生產(chǎn)線到消費(fèi)者手中的流轉(zhuǎn)速度相對(duì)較快。如果一輛國(guó)產(chǎn)或合資車(chē)在倉(cāng)庫(kù)中停放超過(guò)3個(gè)月，就可能面臨庫(kù)存積壓的情況。

進(jìn)口車(chē)由于要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的海上運(yùn)輸、復(fù)雜的報(bào)關(guān)手續(xù)等諸多環(huán)節(jié)，光是運(yùn)輸和通關(guān)就可能花費(fèi)數(shù)月時(shí)間。所以一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商處存放一年以上才會(huì)被定義為庫(kù)存車(chē)。不過(guò)，在特殊情況下，比如遇到車(chē)型換代、市場(chǎng)需求突然變化等，進(jìn)口車(chē)的庫(kù)存時(shí)間可能會(huì)超過(guò)一年甚至數(shù)年。

此外，不同類(lèi)型的車(chē)輛，對(duì)于庫(kù)存時(shí)間的界定也可能存在差異。一些小眾車(chē)型、高端定制車(chē)型或者特定用途的車(chē)輛，由于其生產(chǎn)數(shù)量有限、銷(xiāo)售周期較長(zhǎng)，其庫(kù)存車(chē)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)相對(duì)延長(zhǎng)。

總之，庫(kù)存車(chē)存放時(shí)間雖有大致范圍，但并非絕對(duì)。在判斷一輛車(chē)是否為庫(kù)存車(chē)時(shí)，要綜合多方面因素考量。購(gòu)車(chē)者在面對(duì)疑似庫(kù)存車(chē)時(shí)，也應(yīng)全面評(píng)估車(chē)輛的實(shí)際狀況、性?xún)r(jià)比等，確保自己的購(gòu)車(chē)決策是明智且符合自身需求的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）