眾泰T600沒有混動車型。截至2019年9月28日，眾泰T600在售的2019款車型，全都是傳統(tǒng)燃油車。眾泰T600的動力系統(tǒng)主要有兩種配置，分別是1.5T和1.8T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配不同變速箱，展現(xiàn)出各自的動力性能特點。從這些信息來看，眾泰T600在當時確實不存在混動車型可供選擇。

其中，1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，與5擋手動或6擋手自一體變速箱相匹配。這一組合能提供105kW的最大功率以及207N·m的最大扭矩，這樣的動力數(shù)據(jù)對于一款中型SUV來說，在城市日常通勤中能夠滿足基本的駕駛需求。手動擋車型可以讓駕駛者充分體驗操控樂趣，根據(jù)路況和駕駛需求自由換擋；而手自一體變速箱則在便利性上更勝一籌，在擁堵路段可切換至自動擋模式，輕松應對走走停停的路況。

另一款1.8T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配的是7擋雙離合變速箱。它具備130kW的最大功率和245N·m的最大扭矩，相比1.5T發(fā)動機，動力更為強勁。7擋雙離合變速箱的換擋速度較快，能夠讓動力輸出更加直接，在加速超車等場景中，能展現(xiàn)出更出色的性能，為駕駛者帶來更為暢快的駕駛體驗。

眾泰T600的供油方式全部采用多點電噴技術，這種技術能夠較為精準地將燃油噴射到各個氣缸內(nèi)，保證燃油與空氣充分混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，提升發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。驅(qū)動方式統(tǒng)一為前輪驅(qū)動，這種驅(qū)動形式在一般道路條件下能夠提供較好的操控穩(wěn)定性，并且在制造成本和空間利用上也有一定優(yōu)勢。

在懸架方面，眾泰T600的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠有效過濾路面顛簸，提供較好的舒適性；多連桿式獨立懸架則可以更好地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控性能。而旗艦版車型還配備了可調(diào)懸架系統(tǒng)，駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛風格和路況，對懸架的硬度等參數(shù)進行調(diào)整，進一步提升駕駛的舒適性與操控性。

綜上所述，眾泰T600雖沒有混動車型，但憑借其多樣化的燃油動力配置、成熟的供油及驅(qū)動方式，以及精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，在中型SUV市場中也展現(xiàn)出了自身獨特的產(chǎn)品魅力與優(yōu)勢，為消費者提供了豐富的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）