法拉利488沒有手動擋車型，在售的全系車型均配備7速雙離合變速箱。在汽車技術不斷發(fā)展的當下，雙離合變速箱憑借諸多優(yōu)勢逐漸嶄露頭角。對于法拉利488而言，配備7速雙離合變速箱，能確保換擋迅速且平順，讓駕駛者在駕駛過程中獲得更為流暢的動力輸出，帶來極致駕駛體驗，所以并未推出手動擋車型。

7速雙離合變速箱猶如一位訓練有素的換擋大師，在毫秒之間就能完成擋位的切換。當駕駛者踩下油門，發(fā)動機怒吼著釋放強大的動力時，7速雙離合變速箱能迅速響應，將動力精準且高效地傳遞到車輪上。無論是在城市道路的低速行駛中頻繁換擋，還是在賽道上進行高速沖刺時需要瞬間降擋獲取更大扭矩，它都能應對自如。

這種變速箱的優(yōu)勢還體現在燃油經濟性上。通過智能的換擋邏輯，它能夠根據車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的意圖，適時地調整擋位，讓發(fā)動機始終保持在較為經濟的轉速區(qū)間工作，在一定程度上降低了燃油的消耗，這對于高性能跑車來說，無疑是錦上添花的優(yōu)點。

此外，從技術發(fā)展的趨勢來看，雙離合變速箱代表了汽車傳動系統(tǒng)的先進方向。它集合了手動變速箱的傳動效率和自動變速箱的操作便利性，符合現代消費者對于高性能汽車既追求極致性能又希望駕駛輕松便捷的需求。法拉利作為超跑領域的領軍品牌，自然要順應這一潮流，將7速雙離合變速箱作為法拉利488的標準配置，以展現其在技術上的前瞻性和先進性。

綜上所述，法拉利488選擇全系配備7速雙離合變速箱而非手動擋車型，是基于提升駕駛體驗、順應技術潮流等多方面的考量。這一決策不僅讓法拉利488在性能表現上更加卓越，也為駕駛者帶來了更加舒適、高效的駕駛感受，讓其在超跑的舞臺上綻放出獨特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）