別克微藍7使用的是容量為55.6kWh的三元鋰電池。這款電池由288個電芯組成，能量密度為133瓦時/千克，來自LG化學，采用新一代模塊化技術(shù)。它有獨家的電芯級智能溫度管理系統(tǒng)，能精準控溫，在多種環(huán)境下高效穩(wěn)定工作。電池結(jié)構(gòu)設計巧妙，還有多種防護技術(shù)及冷卻設計，由上汽通用汽車動力的電池裝配工廠組裝生產(chǎn)。

在電芯級智能溫度管理系統(tǒng)方面，其設計堪稱精妙。每兩片電芯中都精心設有散熱片，如同為每個電芯配備了專屬的“空調(diào)”。配合主動加熱/冷卻功能，即便處于攝氏25度至55度這種較為嚴苛的環(huán)境中，也能像一位精準的指揮家，保證電池工作的高效穩(wěn)定，讓電能的輸出始終保持在最佳狀態(tài)。

從電池的結(jié)構(gòu)設計來看，其內(nèi)部設定由3個長模組和2個短模組構(gòu)成。在單個模組里，每兩片電芯間就布置一組散熱片，形成類似“三明治”的結(jié)構(gòu)。這種獨特的結(jié)構(gòu)不僅增強了電池的穩(wěn)定性，還為散熱提供了更有利的條件。同時，還引入了用來隔絕電芯間熱擴散的泡棉材料，如同給電芯們穿上了一層隔熱防護服，進一步提升了電池的安全性。

不僅如此，ICB與極耳沖壓超聲波焊專利技術(shù)的應用，就像是給電池加上了主動防護的“金鐘罩”，為電池的穩(wěn)定運行保駕護航。而帶加強筋的電池總成下殼體，則作為堅實的后盾，提供了可靠的被動保護措施，全方位保障電池的安全。

另外，電池總成的水冷系統(tǒng)進出管路采用雙流道蛇行設計，這一巧妙的設計使得冷卻液能夠充分地冷卻電池模組，就像是給電池模組打造了一條高效的“冷卻通道”，確保電池在各種工況下都能保持適宜的溫度。

上汽通用汽車動力的電池裝配工廠有著重要的意義，它不僅具備新能源電池開發(fā)功能，還能進行電池質(zhì)量、性能、安全測試等試驗認證。這意味著別克微藍7所搭載的這款電池，從源頭的開發(fā)到最終的裝配，都有著嚴格的把控和檢測，品質(zhì)有可靠的保障。

總之，別克微藍7所使用的這款三元鋰電池，無論是在電芯技術(shù)、結(jié)構(gòu)設計，還是防護措施以及生產(chǎn)裝配等方面，都展現(xiàn)出了先進的技術(shù)水平和可靠的品質(zhì)，為車輛的續(xù)航和安全提供了堅實的支撐，也為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)、更安心的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）