4.2 米貨車的自重一般在 1.8 - 4.5 噸的范圍內(nèi)，具體重量因汽車廠商品牌、貨車類型、車輛配置等因素而有所不同。不同品牌的 4.2 米貨車，自重各有差異，像福田歐馬可 X 自重 2.125 噸。藍牌與黃牌 4.2 米貨車，自重范圍也不同，藍牌的約 2.5 噸，黃牌的在 3 噸到 4.5 噸之間。配置不同也會影響自重，采用輕量化設(shè)計的車輛自重會降低。

從汽車廠商品牌方面來看，各個品牌在車輛的設(shè)計與制造工藝上存在區(qū)別，這就導(dǎo)致了即使同樣是4.2米貨車，自重也不盡相同。除了上述提到的福田歐馬可X，不同品牌在材質(zhì)選用、零部件規(guī)格等方面都有自己的考量，這些細微的差別累積起來，就使得車輛自重出現(xiàn)差異。

不同類型的4.2米貨車自重差異較為明顯。藍牌4.2米貨車，因其面向的使用場景和政策限制，在設(shè)計上相對較為輕便，一般自重約2.5噸 。這一類型的貨車通常用于城市內(nèi)的短途配送等業(yè)務(wù)，較輕的自重有助于在滿足載貨需求的同時，更好地適應(yīng)城市道路的行駛要求，并且符合相關(guān)的政策規(guī)定。而黃牌4.2米貨車，由于其承載能力要求相對較高，車身結(jié)構(gòu)和零部件往往更加堅固耐用，所以自重通常在3噸到4.5噸之間。它們可能更多地承擔著城市間的貨物運輸?shù)热蝿?wù)，能夠適應(yīng)更復(fù)雜的路況和更大的載貨量。

車輛配置對自重的影響不容小覷。前橋懸架采用少片簧結(jié)構(gòu)，后橋懸架采用少片簧加加厚板簧設(shè)計，這種設(shè)計既保證了車輛的承載能力，又在一定程度上減輕了重量。油箱和尿素箱的組合式設(shè)計，以及大梁的燕尾式收窄處理等輕量化設(shè)計手段，都有效地降低了車輛自重。這些配置上的優(yōu)化，使得車輛在滿足性能要求的同時，盡可能地減少了自身重量，提高了燃油經(jīng)濟性和運輸效率。

此外，國家相關(guān)規(guī)定對貨車的自重也起到了一定的約束作用。輕型貨車車長小于6米，總質(zhì)量小于4500kg；微型貨車車長小于等于3.5米，總質(zhì)量小于等于1800kg；4.2米廂式藍牌貨車屬于小型貨車，最大4.5噸內(nèi)。4.2米藍牌貨車只能拉最大總重4.495噸，超過即為超載。這些規(guī)定促使汽車廠商在設(shè)計和生產(chǎn)4.2米貨車時，要在自重和載貨量之間找到平衡，既要滿足運輸需求，又不能違反規(guī)定。

綜上所述，4.2米貨車的自重受到多種因素的綜合影響。在選擇4.2米貨車時，了解其自重情況對于合理規(guī)劃運輸任務(wù)、確保行車安全以及符合政策法規(guī)都具有重要意義。無論是廠商品牌的差異，還是貨車類型和配置的不同，都共同塑造了4.2米貨車多樣化的自重范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）