英詩派并非所有發(fā)動(dòng)機(jī)都是地球夢(mèng)，其燃油版的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)屬于地球夢(mèng)系列，而混動(dòng)版的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則不屬于。地球夢(mèng)系列的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，擁有 194 馬力和 260 牛米的最大扭矩，還采用了先進(jìn)技術(shù)與輕質(zhì)材料。而混動(dòng)版的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)也有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，兩者各具特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

英詩派搭載的這臺(tái)1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)優(yōu)異。它在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠輸出最大功率，在1600到5000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以持續(xù)穩(wěn)定地輸出最大扭矩。這意味著在日常駕駛中，無論是城市道路的起步加速，還是高速公路上的超車并線，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供充沛且及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)。

在技術(shù)層面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。VTEC技術(shù)就像是一位精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)配師，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)整氣門的開啟時(shí)間和升程，從而在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化。而缸內(nèi)直噴技術(shù)，則如同一個(gè)高效的燃油配送員，將燃油精確地噴射到燃燒室內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油效率。

不僅如此，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁合金缸蓋和缸體材料。鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件既輕盈又堅(jiān)固的“鎧甲”。減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量的同時(shí)，還能降低車輛的重心，提升操控性，并且有助于提升燃油效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。與之匹配的CVT無級(jí)變速箱，更是為駕駛體驗(yàn)加分不少。它能夠?qū)崿F(xiàn)無縫換擋，帶來極其平順的駕駛感受，讓駕乘者幾乎察覺不到換擋的頓挫，極大地提升了舒適性。而且CVT變速箱具有較高的可靠性和耐用性，為車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。

再看混動(dòng)版車型使用的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它不屬于地球夢(mèng)系列，但也有著自身獨(dú)特的魅力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW、最大扭矩175N·m，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)默契配合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m。兩者協(xié)同工作，讓車輛在擁有出色燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還能帶來順暢的駕駛感受。在日常駕駛中，電機(jī)可以在起步和低速行駛階段迅速介入，提供即時(shí)的扭矩輸出，讓車輛的起步更加輕快；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則可以更好地發(fā)揮其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，確保車輛的動(dòng)力源源不斷。

總之，英詩派的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是地球夢(mèng)系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是混動(dòng)版的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著各自的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。它們分別從不同的角度，滿足了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛體驗(yàn)等多方面的需求，展現(xiàn)了英詩派在動(dòng)力系統(tǒng)布局上的多樣性和精準(zhǔn)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）